进油管老是有气泡...

‘空燃比’是真确的叫法，模型的润滑油在燃料里，散热有不完善，所以调成极度富有（就是富油的转速都下降）

     

以下是引用dy在2005-8-7 0:30:30的发言：
化油器的工作原理就是将油和空气按照一定的比例,通过改变进入化油器的空气的流量和速度,将油雾化在送到汽缸内进行爆炸,转化成扭力.所以贫油和富有并不是一个主观的人为的数值.一切都要在满足引擎的需要为前提的.风油比不合适,根本就不可以着车,或行车不顺.引用汽车的原理,我们要将引擎发动起来一段时间,让引擎有足够的温度后,在调风油比,这时,引擎的"怠速"会因应发生变化.直至运转达到最佳状态为止.这时候的"风油比"是追合适的.
     

错了，模型引擎不像真的引擎有那么好的散热系统，如果调成最暴，那可能温度会很高，温度高了会又个问题
1。润滑油失效    2。化油器入口太烫，油一碰到滑油器蒸发，产生气体，就变的更加 贫油
模型引擎因为散热，需要大量燃油进入引擎，通过不能燃烧的润滑油当冷却剂（有人认为是消极，其实是因为有了消极你调的更富有了）但是因为太富有，爆炸扩散速度变慢了，所以动力下降