避震软硬调教。 给和我一样的新手参考

[size=+1]弹簧硬度改变的影响

    增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会边差，提高抗侧倾能力

    只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

    只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

    减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差

    只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向

    只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向

    增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面

    增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面

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[size=+1]改变避震器的影响

增加压缩和回弹行程的阻尼系数 行路性变硬

只增加回弹行程的阻尼系数 在不平路面轮胎比较会弹离路面

只增加压缩行程的阻尼系数 防倾阻力较强，车子在弯中会变得较不安定

个人感觉用硬点的好

我总觉得最软的弹弓还是不够软。。。AWD的避震还是觉得有点硬了。。

我这里是地毯，前面换上软避震以后，一开始不是一般的甩啊，现在习惯了觉得很好漂了。

我自己感觉避震是要  韧而不硬,弹而不软 比较舒服   我喜欢又转又甩的车子 :lol:lol

先选对轮胎。
然后调整就有了方向了。弹簧 不能太软不能太硬。。太软会没有支撑。导致过转或者过推。 太硬会因为滚动不足。轮胎对地压力不够导致 过转或过推。