★★★两冲汽油车的排气选择★★★

技术贴啊！ 一定要顶的！

现在又到手了两款侧排，国产厂商也可以考虑仿制或者研发侧排了。侧排的感觉可以说是一旦拥有，别无所求

原来给辛普森搭配了VRC大流量静音侧排，但是低扭过于强大，超出了控制范围。
VRC大流量静音+辛普森30.5cc的结果就是玩了3L油还没有机会全油门几次

借用猫猫的视频一用

哪一辆是VRC就不用刻意指明了，猫猫的配置是CY的GP290+VRC bigbore side mount pipe，优势非常明显

很遗憾鄙人的辛普森没有拍下视频对比
看看被辛普森折磨过后的大流量排气，烤蓝


对比之意是想让厂商发现差距，提高工艺。让玩家也对这家竞技排气厂家有个初步的了解。
今天先对比稍微对比下外观，动力对比等有视频以视频为证


沉默者是电镀工艺，闪闪发光，焊接也非常到位，遗憾的是排气的接口处将缺点暴漏无疑（图片中的是经过表面处理的，不是电镀工艺，不知道怎么翻译。。。）
VRC原本是非常粗矿的工艺，从焊接到材料，其实说粗矿都是在表扬它，说粗糙一点不为过。不过有意思的是与沉默者相比VRC内部却是另外一番景色了~

图中的是VRC PRO PIPE与BB对比是相对较短，工况适应范围为中段到高段，换句话说就是提高引擎极限转速。具体如何区分排气的方法在顶置贴的【动力引索】中的“排气选择已有提过”不多赘述

先来看看沉默者。。。

有两点需要注意，可以从图片中明显看到管内锈迹斑斑，不论是对引擎，还是动力提升都没有任何好处，装车前切记要彻底清洗！！

第二点以前荒木也指出过，这款排气的出气口与缸头的出气口相比口径要小，会呛到发动机哦~


VRC上场，虽然表面经过处理，但对内部并没有进行任何处理


无论是从内部工艺，还是口径来说VRC与沉默者都不可同日而语（上图的口径是第二段的，连接缸头的已经装车，没法拍照了）


侧排的好处就是在于排气保护，相对与后排，不会因为飞坡等损坏排气。虽然VRC材质较薄，但是因为侧面安装且走位精确，翻车等日常事故不会有一丝一毫的伤害。

================动力篇待续==================



今天心情下，把尼龙尾翼给煮了，效果出乎意料~

我是耗耗的前排吗？

未完待续。。。点错了。。。。

排气声音如何？

...悲催..猫旁边的5B是我的....
当时马上就撞上锐少车..我刹车了...

回复 S343381150 的帖子

耗子..我俩车跑偏.....明显顿了下...我用的扭力齿..起车没问题
不过猫那个配置..公路高速想怎么虐我就怎么虐.
.花样虐..

学习学习就好了。此等毒物只有猫鼠当游戏之用。我等流口水便罢。

你还加了个尾翼。。。是为了TR保护后避震夹块么~~