猫猫工房又开工了～～

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伊恩惠

禁止访问发消息

发表于 11-3-28 16:26:10 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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3541173

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发表于 11-3-28 18:46:03 |显示全部楼层来自：中国河北唐山

zeng123

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发表于 11-3-28 19:14:08 |显示全部楼层来自：中国湖南娄底

顶骚猫！！！！！！！！！

丿氵番|D调

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发表于 11-3-28 19:22:57 |显示全部楼层来自：中国上海

顶，，，

折腾

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发表于 11-3-28 22:37:20 |显示全部楼层来自：中国新疆乌鲁木齐

猫猫又开始准备创造巨作了期待ING

MAZ

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发表于 11-3-28 22:50:06 |显示全部楼层来自：中国山东青岛

猫猫是否考虑过斜齿会有轴向力？小齿可能会因为轴向力向外侧移动，儿拉坏4MM的内六螺丝？
PS。斜齿除了能增加齿的接触面积，对噪音降低也不少，但是对齿轮中心距要求较高。BAJA的轴承貌似都很松硄。

liusiren2007

超级元老发消息

发表于 11-3-29 00:31:09 |显示全部楼层来自：中国吉林长春

感谢楼上提醒，我经过再三考虑，采用的是20 54的齿比，17 57的斜齿首先老外已经用了，22 52的直齿我已经有了，经过测试只适合29CC以上发动机使用，比较费离合。19 55的齿目前一直在用，原车26CC用19 55草地抬头，30.5CC所有地形抬头，说明动力还是富裕，所以采用20 54齿比。既能保证扭力又能保证速度还不是很费离合。

斜齿的轴向力是有的，不过小齿我是用一颗长螺丝从里向外拧的外面用防滑螺母固定，即便是螺丝断掉也能轻松取出，12.9的螺丝也不容易断掉。

斜齿传动比直齿平稳很多，并且如楼上所说噪音较小，这套齿我觉得有了上两次做直齿的经验，能够在精度上有更好的把握。我先做一个试试哈就当吃小白鼠了