手工版扭腰板

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小仲

超级元老发消息

发表于 11-3-20 21:48:03 |显示全部楼层来自：中国广东广州

关键是上车架的那两个半圆洞。

jog

超级元老发消息

发表于 11-3-20 23:31:50 |显示全部楼层来自：中国天津

关键点有很多。。。精度，厚度，硬度。。。都关键。
反正现在跑比赛的兄弟们，只用KY和PN两种扭腰了，其他atm，3r，km 统统有各种问题。放弃了。

顺德威乐

超级元老发消息

发表于 11-3-20 23:40:07 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

jog 发表于 11-3-20 23:31
关键点有很多。。。精度，厚度，硬度。。。都关键。
反正现在跑比赛的兄弟们，只用KY和PN两种扭腰了，其他 ...

各种问题即是什么问题

小森BH7LFI

终极 Fans 发消息

发表于 11-3-21 08:43:18 |显示全部楼层来自：中国广东广州

我都好想知道有乜问题？

小仲

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发表于 11-3-21 10:40:09 |显示全部楼层来自：中国广东广州

我都想知道。。。KM的不说了。。3R的怎么啦？和KM一个样？

ilg123

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发表于 11-3-21 19:28:51 |显示全部楼层来自：中国北京

本帖最后由 ilg123 于 11-3-21 19:29 编辑

我现在比赛。只用IMI的.实际上就是PN 工厂做的。。但是根据我自己测试的喜好。改动了一些东西。。

扭腰板是MR02 MR03的整个后部分的关键设定部件。所有的支撑。抗扭曲。回弹。都是靠他。所以有一点点的不正常。都会让你的车。很不好跑。这里包括。大小弯。抖动。及推头甩尾。。。

要说如何不好。。基本上。就是两类。 1.材料或工艺导致的左右不平衡。也就是扭力不同。 2. 设计本身导致的。侧扭力跟纵向扭力不合理。导致车永远调不到想要的感觉。

好的扭腰板。因该是左右完全平衡的。纵向跟侧向扭矩恰当的。还有就是没有应力点的。很多扭腰板非常容易断。这里不点名了。。。毕竟涉及到商业利益。。

你想一下。如果扭腰自己存在应力点。然么不管是自己撞还是给人撞。。都是容易瞬间报废的。。