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直接把避震反过来装不就降低重心了么

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BeijingF1

长老 Fans 发消息

发表于 11-2-9 17:09:32 |显示全部楼层来自：中国北京

rave1010hk 发表于 11-2-9 13:23
低档次的摩托车才会用倒立式的前、后悬挂，因为可以用低成本的方式，令避震筒防漏避震油。

日本摩托好多这样的！哈哈！！

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lin极限

禁止访问发消息

发表于 11-2-9 22:39:17 |显示全部楼层来自：中国辽宁鞍山

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EVOZZZZ

超级元老发消息

发表于 11-2-9 23:53:04 |显示全部楼层来自：中国广东广州

悬挂下的重量变大了....但是漏油的话能用这个方法顶一会哈

汤汤

论坛元老发消息

发表于 11-2-10 01:27:49 |显示全部楼层来自：中国广西柳州

避震反过来装怎么行啊？！
按传统，避震就是应该正着装的。

NJ

论坛元老发消息

发表于 11-2-10 03:04:24 |显示全部楼层来自：中国吉林延边朝鲜族自治州

场地够平的话,也未尝不可.
反正平路车的"避震器"不是为了"减震"而装上去的.

关键是哪来那么好的场地?

wyThelEE

长老 Fans 发消息

发表于 11-2-10 14:18:24 |显示全部楼层来自：中国上海

正装避震为了克服地面的凹凸
反装避震是为了控制车辆形态

这个可以看摩托车就知道倒置前叉大多都为运动车款配置
而正叉大多都为休闲街车配置
运动车款主要是跑赛道了赛道基本就是平的那这个时候控制车的形态就大于克服路况的意义了

欧阳晓明oy

元老 Fans 发消息

发表于 11-2-10 17:03:22 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

行得通吗？想法是还不错！

ugv2000

高级 Fans 发消息

发表于 11-2-10 19:16:49 |显示全部楼层来自：中国黑龙江鸡西

貌似很多高性能跑车都倒置。

红客

元老 Fans 发消息

发表于 11-2-10 21:27:34 |显示全部楼层来自：中国黑龙江牡丹江

我是来参观的

奇峰

高级 Fans 发消息

发表于 11-3-10 15:05:24 |显示全部楼层来自：中国上海

反过来装，车的总体中心是降低了点，但是簧下质量增加了，这样避震的灵敏度就降低了。

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