这是一个误区。。常常觉得RCP比地毯抓。所以地毯式低抓地力的。这个一个误区。。 实际上来说。玩过1:10的朋友应该对场地抓地力更为敏感。。低抓的场地。你将基本没机会大油门。因为是一定会。甩尾的。 而RCP又是另一个极端。就是抓地到翻车。转而言之。是过抓。 地毯呢。相对比而言是狠抓。但不过分。 不过最近我也常常因为地摊上 我的LP670抓翻而改设定。换句话说。地毯也具备抓翻车的抓地力。。显然就不是低抓了。只是地毯抓翻车的概率很小。要你车设定的很软很软。轮胎又非常非常抓才有机会。。RCP是处处皆有可能。。。两个原因造成。RCP 有接缝。所以车高就要相对高一点。 二一个。RCP地面很软。所以车身要稍稍硬一点。这样的话一旦卡到边缝悬挂又硬。很容易翻掉。 再说设定。RCP设定不敏感大概三个方面。过抓的地面掩盖了很多车的问题。 跑道相对简单的构造 节奏比较单一。也会减少你对车辆的要求。 第三跑道是软的。相对对车的容忍度就会加大很多。。除非你软硬差别特别大。否则软软的跑道会吸收这些细微的不同。。 地毯是很硬的。车身反应就很直接。因为跑道不会帮你吸收。而且地面非常平。车的细小不同都会反映出来。 在地摊上练出来到RCP 上却是会容易上手。但是也有一个很大的问题要克服。RCP的线路实际上跟地毯还是不同的。因为它的弯道时90°的。而且道宽永远是90cm。。 所以说。地毯的高手跟RCP的陀地谁赢也不好说。。呵呵。期待一下2月13号 RC100的比赛。。我有机会会去凑凑热闹。 |
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