历经数年磨一剑，losi回归

话说距离losi被收购前的最后作品，还得追溯到XXX-CR和XXX-T CR，几年来losi一直没有更新其竞速产品线，相反反而在RTR方面大行其道，让众多FANS稍感失望。终于，换了新东家后的三年后，losi 22回归了，是否有惊喜，拭目以待。
     在二十多年前，大部分车架都是金属（以kyosho为代表）或者塑料（以tamiya为代表）居多，当年金属的硬度当然不能和今天相比拟，在历经碳纤、混碳graphics质材轮回以后，这次losi采用了金属底盘+侧护板的结构，典型的油车结构，最先由durango率先在电车上使用。从整车结构上看，照顾到锂聚电时代的变迁，车身设计就一个字，窄。车架的重心部分非常集中，舵机，电池，电机和电调位成一直线，电池电机和电调甚至挨在一起。车壳非常低，当然风阻系数很好，大避震设计如今也渐渐成主流了。全车镀钛PIN赏心悦目。其转向部分的设计特别，似乎固定端和连杆在同一水平线上运动。再看对比上一代XXX-CR，车架的轴距延长了不少，double slipper也似乎是标准设计。喔，我一贯对losi的创新力度尤其喜爱。对于losi 为什么称之为22？难道是为了纪念明年是losi第一款电越jrx2诞生22周年。
       持续关注中

云飛兄! 那裏找到的资料?? 必買!!
車架有一点 Durango 的原素.

2# joho
http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdId=TLR0022

马达是后置还是中置  没太看明白？？

通吃的！！！

还是喜欢楼主的那山猪。

一直想入XXX-CR 看来又有新选择啦 TL啥时候才能拥有一台呢~~~~~~~~~

......我靠  402没出来到到时出来个22。..真是换场了以后大变啊..避震油点南大的样子..不会是同一个场子出来的吧...我喜欢的结构避震变了.....

靠  看了网站好像接合器也换了.....难道是 12MM的了?

......我靠  402没出来到到时出来个22。..真是换场了以后大变啊..避震油点南大的样子..不会是同一个场子出来的吧...我喜欢的结构避震变了.....
2.5R飞了 发表于 10-12-2 19:53

同感呢 一直喜欢Losi电越的避震 很有特色~~~变成Big Bore了原来结构却没保留~~~~~~~~~~~