按比例算,可能在2300左右,这个符合田宫一贯的定价策略,有点小贵 其实复刻是双刃剑,虽然可以满足部分喜欢老车玩家的购买希望,但是也伤了那已经收藏此车的老玩家的心 虽说,老车还是有他的不同,比如编号,生产日期的模具钢印号等,但是物以希为贵,收藏的人总是希望能保值或增值的 而且,因为因为喜欢老车而购买复刻品的人有多少?这个市场有多大?! 田宫不会期望玩电越的人买辆AVANTE来参加现代电越比赛的,甚至是娱乐,这车的修车时间可能比玩车时间要长了! 看看复刻的驯马师和SS,还有现在新出的XB版本的驯马师。。。。 总觉得TAMIYA是在处理复刻出来又卖不掉的库存了! |
很巧,今天群里的朋友在讨论变形金刚复刻的问题。从MP系列MP01擎天柱诞生以来已经变着花样重涂出了好多版本。现在又宣布要复刻,而且同时宣布要出带底座的改款MP01L,TAKARA TOMY的复刻浪潮在时间、节奏和势头上和田宫其实是刚好吻合的。我个人觉得整个业界都是这样。个中原因恐怕还不仅仅是穷疯了赚钱。复刻后车的保有量并没有烂大街,而且老的东西也有新的人接手。从总体策略来看应该是趋好的。我个人觉得对发展重度田宫用户是有帮助的。当然,不会每个复刻都成功,所以会有XB的版本出现,不过复刻总体比出新车成本应该要低一些的。 现在没有复刻的反而就属万代了,烂大街的GunPla反而从未复刻过PG系列。搞得我PG01都不敢做。 |
我预计avante在发售时的价格大概在2500左右。以tamiya的车来说,当时的性能真的很烂,而吸引用户的,是tamiya的精美包装、详尽说明和充足的配件,这也是T记营销策略成功的一种体现。就说avante,在国外也存在不同意见,大家都毫不吝啬的将惊艳、独特等评价赋予这个传奇车型,但是一旦讲到性能,就纷纷赋予脆弱、甚至有垃圾的字样。对于这样的车,收藏家们还孜孜不倦的力将重组或者收集此系列车子,其价值在于虽不好看,但其设计肯定是独一无二的。一旦复刻,这种性能底下的车子,又将转移一部分收藏者的视线。近年来kyosho的价值节节攀升,像marui、AYK等当年的中低档车现在都是天价。复刻,成就了另一些产品的收藏意义 |
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