MA010 2.4G + DWS 白鼠作业

  

   先发下自己的两台AWD 从接触miniz开始就一直痴迷全驱车可能是自己对电房一直充满憧憬吧！始终不想去玩两驱！
虽然03很快（因为守着场地没事总用“吴总”的03做碰撞实验）！前一阵子拿到了几台MA010 2.4G DWS车架，
最后自己没忍住留了一个自己跑， 拿到手后先全分解了一下！螺丝从新拧了一遍，拆了dws后发现kyosho的精度
也不是很好，虚伪有点大！前两天几位蚊车联盟的资深玩家来跑车看了看这车都说虚伪很严重。。。。现在一直在
苦恼中！ 本人分析这车架完全是kyosho看着其他副厂牌子的SAS套装眼红出了个类似的产品。而且后悬挂的设计
也很一般！不过套装内的附带了对应98MM车壳的附件！
  

  拿到车开始没怎么升级！就是换套前20 后10的ATM轮胎！上的斯巴鲁十代WRC车壳，
第二天开始进行些小OP，开始换了atm的SAS金属避震弹簧红色 但是跑了会下来感觉还不如原厂的
最后绝对换了回来，试了试atm的SAS弹簧但是完全插不进去 atm的弹簧要细一点.....
  前面换了ATM SSG+橙色弹簧
（升级SSG纯属是为了视觉冲击感觉这样和DWS看着比较协调行驶感觉目前没体会到和原厂的差别）
马达换了X-speed ，前后原厂齿差，pn的带风兜的马达赛热片，全车轴承还有 今天换了atm的
金属CVD（atm的金属CVD为啥螺丝那么长）..
...

升级后发现车子顺了很多 快了不少！齿差掉了几颗牙估计等完全不能用了在上珠差. 跑了几圈后发现
斯巴鲁这个壳子也要换不然玩不好就翻车果然wrc车不能玩场地的 ，目前相中了货架上摆的NSX橙色壳壳
但是被客人订了,,只能在找找别的壳子了......也希望高手帮我推荐个好跑的竞速车壳.
再发下我以前的爱车车,原厂白皮马达  橙色atm弹簧 京商的前后珠差,,,,,
现在被我女朋友夺走了,车壳R35..没事换上漂移胎漂漂还是蛮不错的,

顺便说下自己对awd的一些看法(纯属个人看法)望高手不要拍砖:"先说下漂移
我自己喜欢齿差的感觉,飘着很顺手,有些玩家喜欢头单尾直,我也试过以前但是我感觉还没有齿差
舒服, 现在车子是珠差我玩这也还好! 现在觉得车子没啥固定的漂移或竞速配置,适合自己才是最好的
有人喜欢珠差有人喜欢直轴的感觉每个人都不一样的!怎么舒服怎么来咯!
至于OP嘛! 升级要随着自己的技术一点点来, 不过买些不同度数的转向杯胎尺还是必要的,要配合场地
和车子的情况来更换!

盲目的投入大量的金钱去op车子往往会....反效果!

未完待续......下回试试98mm的车壳

先抢沙发再看

CVD螺丝长才好嘛,螺母不容易掉出来,你想整天捡螺母吗
94mm车壳嘛,NSX,SC430,都是便宜又好跑的了
98mmGT车壳,装上吧,大都开得很舒服

顶AWD 虽然昨天买了一辆03 试了一下自己的全原装又试了一下自己的
感觉03真的很快 不会有速度快了转向不足的感觉
但是我还是喜欢AWD 弯前减速 走线路入弯 加速 慢慢推出去那种感觉!所有更坚定了玩AWD的信念
以后比赛争取都用AWD... 03进行少量升级就好了 已被AWD调教出问题的时候临时用 和给媳妇玩

还是喜欢awd！嘿嘿！

好车 全是口水呀！

喜欢AWD的麻烦

MINI-Z没有在适合的地方有适合的虚位是很悲剧的.

斯巴鲁这个壳也是可以竞速的,但要花大量时间来改进它的缺点.我也有一个来跑竞速.很好玩的壳.

MINI-Z没有在适合的地方有适合的虚位是很悲剧的.
小仲 发表于 10-9-15 00:38

金句！。。。。。。。。最近学的！