本帖最后由 samm 于 10-6-29 23:30 编辑 9 d- a% V% t. ]; | 1、马达王4 w. H5 ~$ N. R2 x: n 车:HB TC. b. ?. {8 M$ H( l( Z" _' k 电变:HY120A3 R; E! R9 ^) Z 马达:DS; F8 w, r+ m) x1 Q 电池:DS 成绩:34圈 10:17 单圈:17.66$ M; j4 P3 a8 t; v8 L7 P; e6 P& x3 |8 ?/ w * v5 C3 z q* ~+ H/ [ 2、爱小车 车:YOKOMO BD5W6 ^, ]$ M& D# r! R 电变:HY120A* y7 z: b1 ^; b* t9 b 马达:MMH" L8 H' O$ |, f 电池:MMH 成绩:32圈 10:00 单圈:17.89" q. b2 [' L1 r 3 s% N( n& f) f1 |; Q 3、JJ: V9 a( e" ?* a: L: d 车:TRF 416+ Y( I9 |7 e) r2 m U$ z+ X: Q 电变:TK* z6 k8 N; V" J$ j& S 马达:MMH8 O6 A7 ^1 ?4 B 电池:MMH 成绩:31圈 9:42 单圈:18.02 4、捞面 车:TRF 416/ a0 z2 k+ | u; P# [7 l 电变:DS8 `% Z$ h6 x/ M; ^) P; { 马达:DS1 R* {8 v3 \9 m x2 g7 } @5 j 电池:DS3 K7 E* d( p2 D! t 成绩:31圈 10:00 单圈:18.69 9 c+ H* l: A( y 5、阿峰8 i7 H3 C4 ]( S+ Q7 R$ K 车:TRF 416 电变:DS 马达:DS 电池:DS 成绩:31圈 10:01 单圈:18.483 _& C+ U7 ]( g3 l7 y 6、Sam 车:TRF 4165 E) o2 m- W0 D7 k* \ 电变:HY120A 马达:MMH 电池:MMH5 d2 i; R, A( j2 n* B 成绩:31圈 10:08 单圈:18.47 7、汤耀光 车:T3 电变:不详4 H" w% t# o/ u9 [6 I- T. p 马达:TEAM POWER9 ^6 V2 }: }1 D' ~& y3 [ 电池:TEAM POWER/ p: n9 q" T& H; s+ k% ?2 q7 w 成绩:31圈 10:13 单圈:18.292 {# [# q% N$ e3 | q 8、joey4 k3 {% S# M$ A8 s 车:TOP 电变:DS 马达:DS 电池:DS% P* ~* }0 f8 X$ D2 n m3 m 成绩:31圈 10:17 单圈:19.20& _2 t* i/ D1 h- | 9、阿志* i1 X; Q, T6 a) Z 车:TRF 416# S4 C2 v _: u- U, W 电变:HY120A 马达:LRP1 \8 ~# L) k: M$ J7 @, h 电池:BY 成绩:31圈 10:32 单圈:18.95 + A- G$ i, S: R3 N. [ 10、阿年' I' ~4 L) S8 E+ _ 车:T3 电变:DS 马达:DS 电池:DS 成绩:30圈 10:00 单圈:19.20 4 [) y: [" B' U( q 个人觉得,公开组A组车手的配置,基本上代表了目前国内赛场上看到的主流配置/ a- D% z8 B2 x, T0 ^1 U 因为马达王现在用HB的原因,估计明年的比赛,TC车架也许会更普及 |
个人设置! V" D; j9 c7 U 就说说感觉比较不靠谱的地方吧,其它地方基本用的是很普遍的设置 3 x: n( A' O. a 416we/ C$ H! a8 c7 T 弹簧,前HB白、后HB粉(弹簧越试越硬,原因是我觉得车子过于滚动,底板磨损太大而已) 油,前后 AE50(天够热、地够平,油可以稠一点) HY120A设置 程序:100528 Y2 K% }" k" a. S; X+ i5 P turbo: 5 (据说turbo设置到4,车速基本相当于0323程序的速度,我感觉自己的MMH4.5T马达,turbo设置到5时,速度优势已经很大了,马达温度70-,所以没试更激烈的turbo)2 d! d" {9 g* x. y- i4 h turbo延时:0.3s(感觉自己加油还是属于比较温柔的,所以这个值相对小一点) 其它转速方面的设置个人觉得用MOD的马达时是没有什么意义的,因为转速早就超过设置了 |
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