关于MR03 RM和MM/N和W的选择

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讲笑而已。何必当真

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讲笑而已。何必当真
NONE 发表于 10-5-21 00:12

我也没有别的意思，抄也无所谓啊，就是我的也不一定好跑，你可以抄老刘的，他的车我帮忙做的设定和保养，我跑98就是因为不想和大家一样都是94，而且用的车壳也是我最喜欢的，不是很好跑

请拿出一点个性吧.

请拿出一点个性吧.
小仲 发表于 10-5-21 03:05

严重同意仲版建议，玩车嘛，高兴就行了，又不是什么职业车手，兴趣第一位。

恩，同意LS两位，以抄设定为乐趣，并且要抄出个性，呵呵
讲笑讲笑，我的设定很个性的，一个没有线位关念人，必须要能在各种情况下把车抡过来。车玩人的几率比较大

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严重同意你的车很难跑,,,至少以前的我跑不了

恩，同意LS两位，以抄设定为乐趣，并且要抄出个性，呵呵
讲笑讲笑，我的设定很个性的，一个没有线位关念人，必须要能在各种情况下把车抡过来。车玩人的几率比较大
NONE 发表于 10-5-21 09:51

线位不是目的，为了线位而线位反而跑不快，找到适合自己车子的路线，把车子的速度以及性能尽可能的发挥出来，那时候的路线就是适合你自己的线位了，miniz和1/10 1/8以及真车不一样，miniz很小，轮胎的抓地力是相对于比较富裕的，所以可以这么跑，所以跑出来的线位会有差别，同样技术的人可能线位不一样跑出来的时间却可以是大相径庭。其实适合自己就好，你用板控，虽然我没有用过，但是板控的优势我是知道的，你的方向和油门应该会比枪控更加准确，个人感觉你应该跑相对于稳定的车。可以试试看。有时间一起跑的时候可以帮你调试一下。
miniz的调教相对比较单一，不是很难，毕竟轮胎、轮毂、差速对车子的影响太大了，在调教的时候多注意这3个东西的配合，你的车就会很好跑，之后再通过调整车子的扭动重心来使车子比较适合自己就可以了。
另外我其实不反对抄设定，但是如果一个新场地，没有人的设定是好的，这时候你要怎么办？还是自己通过使用不同的设定来感觉一下不同设定下车子的不同反应比较好，这样才能真正知道自己需要什么。
另外车子需要经常保养，你不是跑03吗？03的保养很轻松的，10几分钟就可以做一次比较全面的，多多保养车，这样才不会因为车子的状态问题导致无法把正确的感觉反馈给自己。为什么一些水平比较好的人跑车会更稳定呢？练习肯定是必须的，另外就是车子的状态了，车子状态好，才能减少一些非自身因素带来的失误。

楼上说了god hand 所说的话

多谢小曾指点，肯打这么多字，我真是很感动。我就说过高手的回归绝对是北京蚊车的幸事。
另外我没有线路观念说法更多体现在这个方面：我跑10圈，真是可能圈圈都不同，没有控制自己的能力，也就是我之前说的我比较散漫，最近有所好转，带来了很大进步。
另外关于抄设定，我觉得是比较紧急的情况下的选择。如果有充足的时间调车，我相信也少有人会抄mini车的设定。确定了轮胎后，一共那么几样东西，样样试都可以了。当然这是我的调车观念，不适用要求较高的朋友。
另外我觉得车壳影响也很大，郁南同学两只同款350Z，因为补强的关系造成重量分配有了差异，一只很灵一只偏钝，他大概就不改设定只换车壳的几率比较高。
另外我还需要克服一个心理弱点，有快车在我身后，我就会乱搞，很恐慌，可能之前让车太多发生让车不当出问题的情况比较多，留下阴影了吧。
另外嚷一嗓子，周六rc zone爽跑吧大家！！

其实MINI Z的精髓就在。看似简单。实则暗藏珠玑。。 所以说简约而不简单。

如果有时间。我会认真的全面的比对下 MR03 N W RM MM MM机构 RM长度 以及同样是RM的 MR02 跟MR03的区别。。现在这些车都在了。。但是没有时间严谨的调试跟测试。。。希望能尽快搞定手头的事情吧