骇客9刹车存在缺陷？还是我调节不当？

当我拉油门加油时，刹车拉杆会被下移，从而挤压L型杆，继而令刹车片运作……
到底是我调节不当还是车架设计存在缺陷？望高手解疑！
附上视频，请开音箱观看~
视频一：从表面观察拉杆动态    视频二：拆开中差上盖，观察刹车片动态

1~广东话 . . .   唔识听架  (听不懂)
2~加油门时 , 刹车连杆(长)
   因舵盘角度变化   而去拉扯短的连杆

建议 : 舵机中心往刹车方向调15~30度

未玩过H9，，不过估计好快有大侠帮手解决。。。

1~广东话 . . .   唔识听架  (听不懂)
2~加油门时 , 刹车连杆(长)
   因舵盘角度变化   而去拉扯短的连杆

建议 : 舵机中心往刹车方向调15~30度
tequila 发表于 10-5-9 15:15

一楼的，舵机是跟二楼板固定的，而二楼版又是跟底板固定的，如何才能调整舵机中心方向？

舵机臂可以转了角度再上舵机臂螺丝。。。

1~广东话 . . .   唔识听架  (听不懂)
2~加油门时 , 刹车连杆(长)
   因舵盘角度变化   而去拉扯短的连杆

建议 : 舵机中心往刹车方向调15~30度
tequila 发表于 10-5-9 15:15

你意思是说舵机中位该调整一下吧！！但要想想，我开油门的行程始终都必须经过“那一个阶段”的，调来有什么用呢？况且我也试过了~的确还是老样子……

我说的机构干涉
是长连杆左右偏
会去拉到短连杆

我说的机构干涉
是长连杆左右偏
会去拉到短连杆



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tequila 发表于 10-5-9 16:01

就是这个问题啊，那到底如何解决呢？

就是这个问题啊，那到底如何解决呢？
answer_gzh 发表于 10-5-9 16:06

红线夹角调整约15~30度
可从绿圈部份下手

这几个地方先放松
先调整舵盘及舵盘连杆
确定长连杆不会去干涉短连杆后
在调整红圈及黄圈部位