Pro 5?

注意这不是一辆HPI赛车


这辆车是最新出现在TITC比赛上由HARA 和速力抗驾驶的  但不是HPI赛车 这车是HOT BODY的赛车(要具体说明一下 HPI 和HOT BODY是有联系 可是的确是两家不同的公司 HPI不拥有HB HB也不拥有HPI 直接只有合作关系) 但这辆HOT BODY的赛车很有可能最终发受的时候还是挂在HPI下   PLUS  这辆车虽然还是PROTOTYPE 可是成绩惊人的强 以下是成绩  从成绩我们也可以清晰看出 是HOT BODY 不是HPI
1. SURIKARN C. 22 5:10.370 13.756 THAI HOTBODIES

2. ATSUSHI HARA 22 5:10.758 13.935 JAPANESE HOTBODIES

3. SHINOSUKE ADACHI 22 5:14.056 13.954 JAPANESE YOKOMO

4. MARC RHEINARD 21 5:00.850 13.756 GERMAN TRF 415

到现在几乎没有任何一辆PROTOTYPE塞车可以取得这样的胜利!!!





但从图上看 这车这个地方是不是设计的太脆弱啦



ANYWAY好车一辆 我希望这车以后也能挂在HOT BODY旗下

[此贴子已经被作者于2005-2-19 9:58:35编辑过]

HPI的PRO4在悬架方面的设计得到了非常大的成功，所以，HOT BODIES因为和HPI的合作关系就直接借鉴PRO4的前后悬挂和很多通用件，才除了这样一部车子。 而3月份的RC WORLD上，则详细介绍了广板父亲为HARA调教PRO4的图片和报道，相信在以后的大型比赛中，很有可能是广板父亲为HARA做技师了！ 这是个非常有趣的现象，苦的就是广板了，三明治不是那么好味道的~~

現在幾大廠商的带車都是同一個layout

睇黎到时 我台TB02 都要让位喇～

楼上的两位仔细看倒数第二张照片！！  球头上清楚地标着HPI呢！！

很多零件一看就知道是hpi的亚

     

以下是引用爱小车在2005-2-19 11:59:19的发言：
每辆成功的车出来后总是有其他品牌跟进的，这也是很正常的现象了。
车车多，对大家也是好处啊，选择余地更大嘛。
这台车的二楼板和中央传动部分比较独特。
另外我比较疑惑的是波箱为什么还是上下两片。

Simple answer: 3D aluminum is much more expensive than 2D.

If you see the price of new EVO4MS's gearbox, you know what I'm talking about.

其实HPI的这辆车早就不是什么新闻了 只是最近才对大家暴光 这辆车最早的设计其实要早到2002年 而且当年用次车已经参加过一次比赛了  也就是说最原始的HOT BODIES 的PROTOTYPE其实比PRO 4 的PROTOTYPE还要早

[此贴子已经被szbamboo于2005-2-22 12:47:57编辑过]