思考：如何帮助新人。。。。。

我打着酱油路过。。。。。。


新人组还是看看新人的意见。。。 马达方面还是要看下新人的意见。。轮胎我觉得没必要限制。毕竟谁觉得什么抓就用什么吧。

我觉得新人们。还是少些规定。少些要求。多些帮助。。

11# ilg123
我的想法是，马达即使不做限制，可能新人组也会乖乖用回XSP。至少我肯定会的，呵呵

其实也好办。新人组不发奖杯。只发奖品。  

相信跑了很久的人更愿意获得荣誉上的东西。。因为他们已经没什么可以OP的了。

而新人更适合获得物质上的奖励。。   毕竟他们的车还是需要损耗件的支撑或者是OP件的弥补

而至于马达。新人每个人练习的标准习惯各不相同。 如果你让刘哥必须用X SPEED。。他是否愿意？是否会参加。是否他这个时候撞得一塌糊涂。。。  我想从他的角度出发。看法又有不同。

所以我建议投票。或者干脆不限制。。公平没有绝对的。都是相对的。我想的是照顾大家的参赛激情。你也可以换个 STOCK R。不是么。

1）必须要分开，像小夫和魏总这样的BT选手单分一个BT组就好了
2）必须划分马达和轮胎，建议免费公发蓝辣椒×1，ATM轮胎若干
3）没有车，望白总赞助全OP AWD+EX1UR一套
4）现金500W奖金
千喜兽 发表于 2010-3-13 21:11

每条都好啊

……

首先我是新人，对新人没有必要限制，限制了就不是新人了。就好比，刚入手10天的人拿什么车都干不过那两位。要想促进这项运动就要有完善的赛制和组别，完善的升组和奖励机制。就比如说低级组奖轮胎，高级组奖马达。对新人能得轮胎也不错，对高手轮胎吸引力就不高了。有完善的赛制和组别，第一年可能乱一点，如果规则合理，第二年不就规范了吗？路是走出来的，也是不断完善的。哈哈提点个人看法。

从一开始我就挺纳闷这个联赛的分组的，“新人组”，嘛叫新人呢。脸生算新还是手生算新呢。

我觉得要么限制车，stock，modi 组，大家随便参加。

要么就按水平分。如果时间允许，每人单独跑两圈，根据成绩排名来分组，前一半a组，后一半新人组。不太可能有人不要face到了故意雪藏实力，非得装嫩混新人组吧，hoho。新人组前2名，下一轮直接a组，装嫩只能装一次，哈哈。a组后两名下次直接新人组。

以目前北京的玩miniz的环境，还是尽量减少限制为好，尽量让更多的人参与，而不是摆出一副公平公正公开的严肃样子。一共就那么几个人，限制多了，限制的是自己的发展。

每个人性格不同，有人open，有人腼腆，每个老鸟也都是从新人菜鸟过来的，当菜鸟的时候的经历，我想每个人或多或少还都有印象。

我想，对新人，一个是帮他们克服自卑的心理，没知识，没技术，没装备，没OP，怕丢人。。。二是能帮他们处理一些具体问题。解决方法也有两个，一是开菜鸟专场。比赛前开菜鸟专场，这一轮只允许新手下场，老手休息一下。另一个是把新手的pit位集中，然后有专人再旁边看着，照顾他们，这个专人很辛苦，不能玩车，要专门负责解答问题，甚至要主动帮新人发现问题。。。

大家一起玩车，都想多玩，谁能顾得上别人的状况呢，更何况是一个不熟的人。