发表于 15-2-27 20:26:39
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来自： 中国辽宁锦州
发表于 15-3-3 23:45:03
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来自： 中国河南郑州
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看了大神的帖子受益匪浅我也来说说我的理解······主油针控制了总进油量而风门全开则能看出在极限下的空燃比是否正确 保持比例不变·----【对于新人启动困难来说我的建议是【主针低于针筒外缘1MM副针关死后开2圈怠速2MM绝对好着···········【然后清油】····这个很重要因为启动时积累了太多油~影响正确的动态油路空燃比····然后调节怠速跟副油针 ····比如怠速7000转时车轮跟着走这时会误以为空燃比不对去收怠速针然后一加油就熄火这明显是改变了空燃比中的空气量正确的应该同时收副针油量也应该减小【前提是你的主针进油量必须比副针大也就是没有贫油状态这时才有效果····具体测量大家都明白就是高速不咳嗽】 保持比例不变·直到你调的怠速时车轮不转-----【所以油门1MM是副针油量相对应正确的参考间隙-前提是回压密封完好引擎压缩良好的状态··】这个参考可以让调节低速时的空燃比有个量化视觉标准···············不对的地方还请大神指出···· |
发表于 15-3-4 00:08:19
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来自： 中国河南郑州
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我觉得 怠速针应该叫空气量针控制的只是进气量！副针调油量！·这两个配合才能调出低速下的最佳空燃比！！！！主油针其实是独立出来的总油量阀门原则就是必须比副针大或者等于副针~~·~主针怎样调原理就是在进气量最大化【油门全开--空气最大化】下的燃油最小化··这个比例应该和通过怠速和副针调节的空燃比相等 ······所以不难看出高速针调节的是风门最大化的燃油比 ！低速针调节的是风门最小化的燃油比···至于那个1MM间隙只是个固定进气参考量···标准就是引擎转数让车子不至于自走为止···至于引擎的各种状态无非就是油多气少----富油 ！【症状···加油死火烟大卡痰】气多油少--【症状启动怠速高灭火高低速咳嗽引擎过热】······ |
发表于 15-3-12 12:52:59
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来自： 中国山东济南
顺平大飞哥 发表于 15-2-26 09:07 
猛加油门就灭车是怎么回事
副油针富油
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发表于 15-3-26 00:00:07
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来自： 中国广东广州
发表于 15-3-26 00:00:44
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来自： 中国广东广州
发表于 15-4-7 15:50:30
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来自： 中国江苏苏州
发表于 15-4-28 18:20:31
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来自： 中国重庆
发表于 15-5-23 10:39:21
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来自： 中国广东深圳
本人小白一个，地x线官网半价x，抢了一台tlr的甲醇短卡，现在有几个问题请教一下各位大神：
1、需要磨合吗？我看说明书说不需要磨合和调油针，确实搞不懂，放弃！
2、用哪个品牌的油？我买了巴郎25%的，感觉好贵！
3、要用事后油吗？我这个机器要用事后油很麻烦，没地方滴进去。因为是遥控电启动！滴进去了，也没办法拉缸，怎么办？
4、包装里面送了三个圆盘，这玩意有啥用？
暂时这么多，有问题再请教，谢谢！
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发表于 15-5-23 10:40:41
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来自： 中国广东深圳
我是这个车
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