后驱SLASH升级件材料的选择。

刚入手后驱的SLASH，现在想针对性的做些升级。但是在几个升级零件材料上有些犹豫。请各位大侠们为小弟指点迷津。万分感谢
1 前后A壁的选择，这个毫不犹豫一定是RPM的。
2 前转向C座的选择，这个位置在犹豫中，不知道是选择RPM的还是金属的，望高手解答
3 前转向杯的选择，这个位置犹豫中，不知道是选择RPM的还是金属的，望高手解答
4 后转向杯的选择，这个位置犹豫中，不知道是选择RPM的还是金属的，望高手解答
5 前后避震塔的选择，这个位置小弟目前暂定为金属的，而且金属的OP件还有额外的孔位给予调整避震的倾斜度。但是不知道这个位置用金属的是否科学，望高手解答
6 地盘护板的选择，这个位置用金属的，RPM的太怕尖锐物品的刺伤了。
7 前臂码的选择，这个位置貌似只有金属的好像，有必要对这个地方做升级么？？
目前就是以上7大项。高手们踊跃发言啊，万分感谢。

LZ不妨去看看LEOLEO的帖子。

看过了，只是针对避震以及波箱盖的说明。没有我说的那些。

我是觉得这个车很软 很有弹性所以避震支撑座我觉得有弹性是最好的这样可以避免硬碰硬带来的损伤 降低玩车的成本 所以这个车过多的OP我觉得是不必要的
我是先升级了避震和M1的齿轮,48P的齿轮扫过一次就直接OP了M1的,原装的避震顺滑度还可以但是结实程度就差些了,爆浆过两次,我就毫不犹豫的OP了
后来断过后转向杯 基本到现在就没有出问题了,下一步我开始考虑仿真件   BTW这个周末将有2WD和4X4对比奔跑的视频啦 嘿嘿

此车设计精炼，感觉比revo结识。

我的revo刚玩没两天，C座就撞碎了一个，又玩没两天，OP的金属后CVD又撞弯了，又没两天，OP的后金属底板划出1CM长的口子，铁都翻出来了。。。。

哎，我豁车算比较狠得，一般直接6S电池，直接油门到底。撞树，压石头，但我OP的 RPM AB柱，前后保险杠，什么事都没有，直接撞树啊。什么事都没有。

C座撞碎后，我OP了 RPM的尼龙C座  说句不好听的，真TMD结实！！！！ 轱辘横着撞板砖，车横空飞转720°+  轮毂都磕出坑了，C座愣是没被蹩折。

所以，我推荐RPM ！！

此车设计精炼，感觉比revo结识。

我的revo刚玩没两天，C座就撞碎了一个，又玩没两天，OP的金属后CVD又撞弯了，又没两天，OP的后金属底板划出1CM长的口子，铁都翻出来了。。。。

哎，我豁车算比较狠得，一般直接 ...
baalxiao 发表于 10-1-29 20:36

OK谢谢推荐，收下

07年注册的弟兄，级别还是新手这个比较难得。基本属于潜水型的。

呵呵，我还没有发现呢

哈哈真有这样一个潜水冠军啊，不过的确rpm可以了，这车算结实的，还是坏什么op什么吧

前后AB其实挺结实的，除非LZ是爆操型的，不过我想也是，看你的名字像。

前C座也许不是很强大，换金属的吧，因为这种相对小的部件只要强度足够，一般不会有变形，前后转向杯也一个道理。

原车的前后避震塔除了调节孔位少，没有什么缺点，韧性足够，可换可不换。

底盘护板是指前后桥最下面那两块是吧？这个地方如果受到非常强的冲击力很可能就会在折角处断裂，更换成没有空洞的那种就很好。

前臂码这个就不好说，因为前防撞已经起了很好的保护作用了，估计碰撞不会伤及这个地方吧。