本帖最后由 jog 于 10-1-8 13:28 编辑 如今市场上的小比例车非常多,从模型到玩具,从平跑到越野,可以说车辆无数,令人眼花缭乱。 我自玩蚊车以来,一直关注着各地的各种新车信息,也收集了少数车架,更多的内容当然是来自伟大的互联网。但这些车辆中,还是以两驱为主,但我偏偏有点四驱情结,对小比例的4WD的车辆更是情有独钟,眼看着这几年小比例的四驱遥控车越来越多了,也不断有新产品上市,这两天忽然有点冲动,想把自己知道的写出来,跟大家分享一下。 对这个主题所覆盖的范围,我考虑以下几点: 介绍的重点是车架,和控制部分无关,是否比例控,是否玩具我不关心,只要是四驱,就符合要求。而且作为DIYer,最关心的就是底盘。 小比例,只限于不大于1/24的比例。 以正式量产的商品为主,纯DIY作品,如果没有批量复制条件的不在介绍之列。 只是尽量多的罗列车架种类,不做深入阐述,想研究性能的请另外开贴。 以我个人的知识,能写的很全面是不可能的任务,希望更多的朋友把自己收集到的更多信息共享,这也是我开此贴的目的。 本文把车架分为平跑和越野两大类,下面分别展开介绍: Kyosho AWD,1台 AWD衍生,5台 Xmods,2台 Tomy DPL,1台 DPL衍生,3台 历史老车,2台 ModsTruck,1台 IW,2台 microQQ,1台 radline,1台 carson,1台 LosiMRC,1台 321go RC,2台 历史老车,2台 合计:25台 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:28 编辑 平跑之王 Kyosho MiniZ AWD 京商在2005年12月推出了自己第一台四驱的MiniZ战车,型号是MA-010,比例约为1/27,车壳和其他miniz race通用。 刚上市的时候,awd的性能展现很不充分,成绩也不理想,但经过众多高手的调节加上OP件的扩充,AWD的潜力迅速被挖掘出来,成绩迅速提高,目前该车已成为当之无愧的平跑性能之王。关于KY AWD的帖子已经泛滥,不过多介绍了。 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:54 编辑 受KY awd的影响,有大量第三方开发了自己版本的四驱底盘,结构大同小异,在某些环节上有改进,但均没有在比赛中取得优异的成绩。 这些车属于可量产的产品设计,所以挑几个给大家展示一下。 阿梁设计的碳纤版4wd,属于市场上比较早出现的版本,借用部分AWD零件,在很多地方有重大改进,使用锂电+无刷。曾经小批量生产过一批。原机会的后续有刷130电机版一直没有更新。 RazR AWD,最早出现在日文网站上,但原型也是国内Fans设计的,使用无刷+锂电。 Pro-Z,是一家疯狂使用碳纤材料的改装厂,设计过多个版本的两驱车,并为多种小比例车开发碳纤底盘。这款是应用了KY零件的4wd底盘,之前还设计过使用xmods零件的碳纤版4wd底盘。本车的特色之一是可以换装多种类型的电池。 MRCG 设计了比较成功的两驱版赛车,但四驱版还停留在工程图水平。 IWaver 04m,相信这张图片各位fans已经看烂了,可惜IW叫唤了好多年的4驱至今只停留在手版样品车的尴尬状态。 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:55 编辑 说四驱平跑车架,不得不提到 Xmods ,这家在2004年就推出了全球第一款1:28的四驱跑车,比京商早了两年的时间。在05年京商推出AWD的时候,二代产品Xmods EVO隆重上市。 从结构上看,EVO要比AWD更好,更接近大车,但Xmods自己定位在玩具,本身不是比例遥控,而是仿比例的分段遥控,而且价格便宜,使用的材质和加工精度要比京商差一大截,导致xmods的竞技性能很差。 Xmods刚上市的时候还引起过小范围的轰动,有一款HPI 进行包销,其他的又RadioShack在美国包销,这车在北美销路很好,大量的改装件,大量的车壳,大量的fans玩改装。这车相比KY AWD便宜很多,很多车友改用miniz系列的电路板,把xmods改成全比例遥控。 目前Xmods 一共有三个版本,两个平跑,一个越野。 一代的名字 XMODS Generation 1,马达上置,双珠差,两侧电池舱,摇臂的摆动方法被广为诟病。该车已经停产。 二代的名字 XMODS EVO,电池改平趟,降低了重心,马达改横置减少了轴效应,改成双摇臂的避震,但效果很一般。 evo最近一直在出新款壳,有R8,370z,GTR,野马2010款等等,很漂亮的车壳。 越野车架稍后单独讲 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:34 编辑 这个是日本TAKARA TOMY在08年专门设计的1:28比例的漂移玩具车。结构简单,是四驱+头单向+尾直轴的设计,没有避震,前Camber很大,感觉超过3度,原配轮胎就是漂移胎,重心分配也很适合漂移。这车的马达很有意思,转向马达和动力马达都是130规格的,很直接。DPL的车壳比较多,也都是以漂移著称的知名车壳。也是玩具控,不是比例的。 这个车在推出后有大量的diyer进行改装,增加轴承,换比例遥控器+舵机等等,当然还有很多人从新喷车壳,车花永远是漂移车的亮点之一。 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:35 编辑 TOMY DPL上市以后,着实风靡了一下,毕竟是当时最便宜的四驱车啦,而且大打漂移的旗号,赚足了眼球。紧接着,山寨版DPL也跟着上市了。 山寨DPL--飞轮漂移 这个车的结构和DPL一模一样,用料材质也算厚道,但车壳比较丑陋,完全没有漂移车的范儿,遥控器更是丑陋的到极点。但贵在超级便宜。 飞轮制造--跑跑卡丁车 这个是山寨DPL的改进版,大的传动结构没变,但调整了电池位,车体更宽,套上了非常流行的跑跑卡丁车外壳,很有意思。打着这旗号的玩具有好几种,但至少有一种是两驱的,大家要挑真正四驱的,才能玩漂移。 奥迪出品--闪电漂移 这个是奥迪出品的雷速登系列之一,但名字起的非常混乱,我至今搞不清楚正确的名字到底叫什么。这车的前桥采用的是类似KY awd的双狗骨结构,和DPL有很大的区别。车稍微大点,应该是1:24的比例。 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:37 编辑 abc是一家日本公司,出品过两款1:24的小车,其中一款两驱一款四驱。这车有点电房的缩小版的意思,简装版是塑料材质的,升级版是全碳纤,很有高贵的血统呀。他有的地方结构很有意思,后轮是采用的扭腰+查查板的方式减震。前轮的转向机构使用的是六角狗骨,很象大家用的球头内六角螺丝刀。这车全配置下来可不便宜,但性能据说还是非常强悍的。我收藏了一个abc的麦拉轮车壳,透明吸塑,和电房缩小版一样,只有13g重!极轻极薄,但还不算软。 |
本帖最后由 jog 于 10-1-8 12:38 编辑 大概说完了平跑的四驱车架,现在开始说说4WD越野车架,随意排序,没有先后词序。 Xmods truck这台车是在06年推出的,应该是到目前为止,全球唯一的小比例四驱仿真越野车。该车前后采用独立避震,后桥有一点扭动空间,中轴和电池架的比较高,所以侧面看底盘很高,但前后桥区的底盘比较低。一样是走玩具路线,仿比例遥控,攀爬性能和越野性能都很一般。另外一点比较可惜,这车上市以来一共也没出几款车壳,现在已经很难买到这款Truck车了。 |
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