正确的避震筒组裝法:; W+ _+ P( r8 X4 v$ k" c ( z! C L& @. q, i( w5 x 1、把轴心拉至最低位置及避震筒垂直固定,将避震油加至筒口。1 l* }/ _1 U( | 2、慢慢把轴芯上下拉动几次,这时有气泡溢出来浮在顶上。 $ i1 Y& {3 S/ w, R& M. [) C3 [ 3、等一会约5分钟!把多余的气泡抹掉,再次把轴芯拉低,接着将油加至低于筒口2mm位置。 4、把胶碗装在顶盖上。 5、接着把顶盖扭进避震筒上,但不要全旋紧,要留下约2mm空位。 6、把轴芯推进筒内约一半,现在会有避震油从螺纹的空位流出来,接着才把顶盖旋紧。 + v1 ?3 l* W. ^2 O# p# b6 @: N 7、把轴芯上下拉动数次后,将轴芯全部推进筒内.应该是很容易把轴芯推到底。7 I8 a- P8 d+ X6 T: J8 ` # I& O& l; S, m, g& B6 H; a6 l 8、如果不能把轴芯推到底,这样便是油量过多。松开筒盖至差不多2mm,推动轴芯把小量油泵出来,再把筒盖扭紧接着重复第6段步骤。过量的油留在筒内会形成以后的渗漏出来。& n P @7 x6 f0 A 9a、装好的大脚车避震,应该会弹出来约10mm,如果全部弹出来,肯定是油加太多了,或空气泡太多。 + ^2 o- y, }% C0 V. X/ o+ J 9b、装好的越野车避震,应该会弹出来约10mm,如果全部弹出来,肯定是油加太多了,或空气泡太多。 , v2 @% U1 Z& F 9c、装好的平路车避震,应该会弹出来约5mm,如果全部弹出来,肯定是油加太多了,或空气泡太多。(AE NTC3、SPP 720的RCC避震除外) * @! {3 l' M* e: G: H( b- d2 h [ 本帖最后由 rave1010hk 于 2007-2-26 12:42 AM 编辑 ] |
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