用HL-6超越slash无刷版成速度之王的构思

速度上想超越SLASH？绝对不可能吧，1：10的SLASH跟RUSTLER我都有，但SLASH的速度，可以跟RUSTLER一拼，速度绝对可以轻松破百，这个是经过测试才说的！！！但HL-6？真是一个很大的问题，车架顶得住吗？

成为速度之王。。。做梦吧，我试过100A+2770kv的3674上这车，3S，油门比率只开到60.理论计算出来的速度是89码，但是因为HL的精度太差，转向的虚位太大了，跑不直的，超过80码就有很大的几率翻车，油门全开的话估计跑多几次就散架了。
手机绑上去测极限也就80多。
倒是Rustler，上了76T以后用普通3S随便破120，而且传动非常顺畅，几乎没有声音只听得到胎噪声。真正的速度王是Rustler。

还有就是60A配3674 ，不到两分钟电调就会过热保护停止工作了。

支持楼主，如果有材料不妨试试，反正恒龙的配件便宜啊~~~
如果真的有效我就效仿~~~把恒龙-6的潜力榨干净~~~

估计很难吧，打个比如，吧350z的发动机改到QQ上面会怎么样？

楼主和23楼的高人是怎么算出来的理论速度的？？  也忒恶搞了吧，，，理论值？  是忽略摩擦力，忽略力损，忽略车体重量，忽略一切得出的结果，况且你也算错了，真是尴尬 尴尬、、、
没什么不能够想想的的，我也有要把HL过百的想法，全套OP除了差速不Op，就跑直线，锁死转向，一条马路，不过理想始终还是理想、、、
另外Slash所谓的轻松破百是什么意思呢？  什么配置？ 这么凶悍

后驱车有后驱车的设计，一般马达都后置，同时电池很靠近后轮，为的是整车重量大部分落在后轮上，同时后驱车是不会用伞齿的，而是用圆柱齿，因为伞齿的传动效率低于圆柱齿，同时圆柱齿的强度可以远大于伞齿，通常见到的金属伞齿都是粉末合金的。因为伞齿的切屑加工比圆柱齿难很多，用圆柱齿可以轻易加工出高强度的钢齿（非粉末冶金）。用四驱轴车改成后驱，性能上要强于专门设计的后驱车是不现实的，重量分布于传动就是两个无法解决的瓶颈。