Thailand_OpenNitroMaster2009

10月第一个星期六，日(3-4 oct09)一年一度的泰国油车公开赛，在泰国有著名的RC Addict GQ Circult举行。全泰国高手云集外，香港GQ队参赛队员包括：基基，阿德，老虎华，高佬等；而Team Sherpard主力车手Jilles Groskamp亦以全新V-10战马挑战泰国三大车神，Meen V. Suikran及阿檔。香港GQ一众车手亦是A组常客，所以今场比赛堪称亚洲区备受注目的大型赛事。
比赛场地：RC-Addict Ciruit非常平坦，而且Traction非常高，(比香港任何一个赛车场高)，而主要是中及高速弯，如何能够Keep到弯角中的速度便成为胜负的关键所在，因为Traction高，车呔用到42度头，45度尾，每当下午天气炎热非常及太阳晒正了场地，赛车有可能出现「过抝」反车的情形出现，车手对赛车setting的改动要很大才可适应这种极端的场地。
Jilles Groskamp全新的Sherpard V-10非常受注目，笔者有幸访问他对赛车的各种不同改动令赛车做出更快及更稳定的圈速，在此多谢他的分享和心得。
首先Jilles认为场地Traction极之高，我先把油压作改动希望能令赛车反应减慢，油压油500w头和尾，车头用一孔，后2孔而且油压芯没有设回弹，这改动令弯角中失速较少，而且赛车对任何指令都会比较柔顺，改动后平均圈速提升多0.3秒，但发现有转向不足情况出现。下一步是把车尾A臂升至中高的位置，令转向反应加快(比较好转)，最后是前差速油，先换上100,000 X-Ray油，这令到弯角比较Smooth，而且不会起角，到初赛时更换上150,000度油令赛车更易操控，42度尾车呔已有足够的Traction及优良的反应，而Team Orion新引擎亦有非常好的速度及稳定性，最后Jilles夺得TQ；可惜决赛前因为孖速中的单向啤呤出现问题而需要延迟10分钟才有足够时间作更换，起步要由头位变成最后起步，最后在一小时的比赛中全赖赛车的高性能及Team Orion引擎的动力才可胜出这场比赛，而且在比赛尾段更做出最快单圈圈速，比赛完结束、佳绩正常。
在这场比赛中尽显Jilles对赛车setting的改动非常成功，集TQ主场第一及最快单一圈速便是最好的证明，他的技术及V-10的实力得到认证。
港队方面，基基及老虎华哥初赛成绩较理想，基基更在A4初赛位置，在这场比赛中入A已经非常难得，在星期三试车日，因为场地刚下雨，出现一场非常可笑的场面，赛员斗车前先斗快铲水(令场地尽快可以干)，香港代表非常出色，经常有练习机会(在ACO车场)到下午车场已重新开放作练习。以下是基基及老虎华哥因应场地把赛车的改动与各车迷分享，首先因场地太咬，有很多时会出现Traction Roll,所以把赛车的离地距降低到4.5mm头，5.5mm尾，重心低了能减低反车的机会，车呔在初赛时亦用了较细的直径，因Size-wall比赛薄，在弯角中亦减少了横向的阻力，令反车的情形较少出现，车呔更用到非常硬的组合42头，45尾，令赛车更Smooth！
油压方面同样是采用500度油，前2孔，后3孔)，这改动目的是减慢赛车在弯中失速的问题，在初赛中成绩理想，基基排在A4，而华哥亦在A组决赛中排第六，可惜在决赛时场地Traction更高，因为决赛是一小时的关系，车呔不能跑太细直径，每当弯速太高时便出现Traction Roll(反车)，到二十分钟后没办法了、只好放慢车速(在弯角中)，才可安全完成比赛，最后以第四位完成，而华哥则夺得第五。

很好的报道,谢谢分享

相当精彩,多谢分享!

场地实在好

相当精彩 感谢分享~~~