蚊车场行为小守则

02年比赛的时候吉冈大辅站在我旁边，由于第一轮预赛他超过我没多久就撞坏车，第二轮比赛的时候我知道他很想赢香港的朋友，而我的水平和他相差很远，被他超车是迟早的事，所以当时虽然是同圈的，但是我看见他的车追到 ...
hj 发表于 09-2-12 12:54

需要停下来这样让车吗？？

我说的比赛时1/10的电房比赛，不是MINI比赛。停下来让车是有原因的，因为当时广州的场地吉冈大辅可能不适应，第一轮比赛的时候，我是等他追近后才让出内线给他过，不过他的车也就是在直道上速度快，在弯道上他并不能把我拉开，后来他紧张了导致撞车，所以第二轮我才停车等他过了到下一个弯才重新比赛。其实很多世界级的高手也会有紧张的时候，我印象最深刻的是有一个长着山羊胡子的美国电动越野车世界冠军，他比赛的时候手脚哆嗦得要命，我站在他旁边感到操纵台地板也随着他在发抖，我立刻忍不住停车看他在干什么，结果发现他不但手脚在抖，原来还躬着身，嘴巴好像在念经似的不知道在说什么，但是他的操车却不会因为这些因素而出错。

不是很同意LS的做法，觉得比赛时停车会影响后车的，很危险。我说的就是1：10的比赛，有经验的车手，你只要看他在你后面，在弯道上稍微走线开点并稍微减速，他自然就可以从内线超越，如果连这样都做不到，估计也不需要别人让车给他了，而是他让车给别人了。

无论什么车比赛，他在弯里不够你快你还让他干什么？？第一次让他过了后他出错或跑不掉的话，没有第二次让他的机会！！除非他快你一圈以上。除了让车外还有封线的，直路也可以封死他。

44# 小仲
小仲，你是站在说话不腰疼。吉冈大辅是HPI的厂车手，1/12世界赛的前十名选手，他的电池和马达绝对是精选的，我们这些业余选手在直路怎么和他斗，我当时能在弯道给他压力导致撞坏车已经算不错了。由于当时全国赛的国际邀请赛是比两轮取最好成绩的一轮进决赛，他第一轮坏车没有成绩，所以第二轮预赛的时候我看见他很紧张，我就故意让他跑前面，反正我都进了决赛，干什么还要为难他。

厂车手又怎么样。。一样是人，你已经在第一轮给了一个下马威给他，气势上你已经占上风，心理上他或多或少会怕你的。

你不知道他的车在直道上的速度恐怖得要命，本来在直道头我比他领先三分之一的直道，可是在直道尾段他就贴近我了。如果不是场地的抓着力差，他在弯道早就超过我啦。

你不知道他的车在直道上的速度恐怖得要命，本来在直道头我比他领先三分之一的直道，可是在直道尾段他就贴近我了。如果不是场地的抓着力差，他在弯道早就超过我啦。
hj 发表于 09-2-12 18:56

场地不抓，你的车就是动力比他差很多，后轮的抓地力一定比他强，你弯中和出弯可以放心准确的开油，线路比他准一些。反而他不行。。。（他可以放心开油的话就不需要紧张啦）其实他跑得很辛苦的。这就是你唯一的优势啊。把握一下自己唯一的优势吧。
直路被贴其实不用害怕，重要是自己有自己的节奏，不要被别人的快和贴搞乱自己，贴就贴啊，又不是100%可以超，怕什么，他贴你就是给你压力，你也要有足够的心理准备他贴你，碰你，随时做出他碰到你后的准备！

好，相当好，遵守规则，人人平等

有极大用处的挖坟。。。大家都来学习下。2004年猫版的帖子。