◆ 好盈 XERUN-150A ESC测评报告 ◆

好盈 XERUN-150A ESC

测评报告

HobbyWing XERUN-150A ESC

Evaluation Report

作者：Himalaya

摘要：
本评估报告是好盈科技之新款1/8车用XERUN调速器公开测试的一部分。
回想好盈刚刚推出1/10车用无刷的时候，还是一枝独秀的局面。不到两年时间，无刷已经成了1/10车模主流动力，仅国内而言，生产车用无刷系统的就林林总总不下六七家。另一明显趋势是，更大更重的1/8车也迎来了电动化的汹涌大潮。当初好盈给他的1/8无刷系统用EZRUN命名（而不是XERUN），显然是留下了伏笔的，今天这一伏笔浓墨重彩的登场了。

被评估产品：
HobbyWing XERUN-150A ESC
参比竞争产品：
Castle Creations Mamba Monster ESC


HobbyWing XERUN-150A
VS.
CC Mamba Monster




测试平台：
车架：Losi 8ight-E 2.0 Buggy.

  

Losi 8ight-E 2.0

电池：Hyperion G3 LG335-4200-6S Li-Po, 6S1P, 4200mAh 35C


马达：Castle Creations Neu-Castle 2200KV, 4极12槽

遥控设备：发射：Futaba 3PKS FASST 2.4G, 接收：R603FS

齿轮减速比：11.45
（前后差速：43T/13T，中差塑胶齿/马达钢齿：45T/13T）
这个齿比对于 6S + 2200KV + 3.7kg车重而言有一点激进，正好看看ESC的实力。

包装

一，纸盒设计
优点：厚实，坚固，朴素。

缺点：全黑，没有一个字，太过神秘。不打开盒子无从知道里面是什么东西。如果说工程样品有情可原，但是我近期买的 Seaking 180A 船用 ESC，也是全黑包装。那已经是正式产品而非测评样品。

这个黑不溜秋的盒子，里面有什么？好神秘！

改进意见：

● 至少贴个标签说明内容物。打印的不干胶贴纸就行。内容至少包括：商标，品名，型号，数量。



二，内容物
优点：如图，内容物丰富，热缩管尤其给的大方。

缺点：有些东西多余，例如4mm插头和仿Deans T插。

<4mm香蕉插>：
在150A这个电流等级，4mm插头已经不足以应付，更合适的是 5mm, 6mm, 6.5mm 的接插件。这些东西标准不统一，也没必要统一。不妨留给用户自行选择。包装里不带任何插头。

<仿Deans T插>：
T插（Deans Ultra Plug）是W.S.Deans的专利产品。T插已经成为RC领域事实上的标准，仿制者众多，平时用用无妨，但作为产品来出售的话，提醒注意可能的法律风险。


热缩管送的超大方，但插头画蛇添足。


改进意见：

●  取消全部插头，留出预先镀锡的线头即可。一流顶级货色莫不如此（除非有难购的专用插头，如MMM附赠的6.5mm bullet）。甚至可留出接线柱由用家自行焊接，如Tekin那样。



三，说明书
优点：文字介绍详细，有必要的配图。

缺点：仍是旧款EZRUN的。还好设置方法完全一样，不妨碍使用。测评样品有情可原。

外观与结构

一，翻来覆去看看







第一感受：
▲新版的电镀塑胶壳，不能简单的说“漂亮”了，我想更合适的形容词是“酷炫”。

▲色调协调，中央的飞鹰 Logo 和 Hobbywing 标识亮明正身。

▲显见好盈已经确定了她的 VI 策略：蓝 + 黑。新版 150A 和 80A体现的淋漓尽致。

▲有设计！并非传统的长方形，而是在两侧加入了弧线，整体上类似铁扇公主的“芭蕉扇”形状。美观之外，对强度也有帮助。
▲5条AWG10#线，粗壮踏实。

▽ 不知不觉想起了 LRP，尤其是从这个角度看过去。




二，跟MMM肩并肩比比

滤波电容的散热处理比MMM优越，开了出气孔，对避免爆浆有利。

使用的风扇规格相同（30x30mm），但进风口直径不同，有效呼吸面积也不同。

看上去蓝色那个“风短路”的机会高一些，即呼出的热气再被自己吸进去。

其实俺更钟情裸露的、金灿灿的、铜疙瘩打造的——接线柱。俺可以按照车子的具体情况，裁合适长度的硅胶线自行焊接。可做到导线最短，做出更漂亮的布线。

本来比那个黑家伙苗条的，只是多长了两只耳朵，结果横竖两个方向都超了。

扩大对比范围：



亮出脚底板


对比印象：
◆总体体积仍然比 MMM 稍大，尤其是两个耳朵占去不少空间。

◆占地面积在三款中最大。
◆高度比MMM矮。
改进建议：
可参考“友商”的做法：
Novak HV：有耳，耳与本体之间预留缝隙，可用工具轻易而整齐地掰掉。
Castle MMM：无耳，但有 Traxxas 为它出品固定架，连开关位置都有了。就是这个玩意：




◆底部四个螺钉孔很贴心。但如果有猛张飞级别的用户把孔顶穿，伤到PCB就事大了。
改进意见：
在说明书中加入警告语和下面这个标志，交代孔的深度，严格限制螺钉长度。

先顶再看，很详细的测评

赶上直播啦？

三，打开看看里面
好奇害死猫，这个可能是多数电子爱好者的共同心理强迫症——见了就要拆！

感应线接口的盖子，有密封硅胶圈，赞！

盖上盖子，看上去有点突兀，像是另外配的，缺乏“融入”的整体感。

揭开盖子，里面的插座有点歪。（后文会阐释原因）

“芭蕉扇”的曲线边

  

底壳，分明就是一把扇子嘛。有密封硅胶圈，但不完整，在出线口附近缺失了一段。

     

MCU控制板，BEC部分取消了旧版的屏蔽罩，但位置、边框、焊盘仍然保留。（MMM也没有屏蔽罩）

二者PCB上都有涂覆胶膜，有一定的防潮隔尘能力。

● MOSFET板，散热设计如旧款一样，******部分内容删除******对于双面贴装MOSFET的PCB而言，这是很精妙的设计，不会令背面的小宝贝们变成没人管的孤儿。
● MOSFET 是与 EZRUN-150A 一样的NTMFS4833NT1G，ON Semiconductors 出品。正面20片，背面10片。关键器件还是老美的，即使我们赢了MMM，附加值最大的部分还是在老美手里——中国的半导体产业快赶上来啊，你看我们下游产品都已经跟老美平起平坐了。

	MMM	XERUN-150A	EZRUN-150A
FET品牌	ON Semi.	ON Semi.	ON Semi.
型号	NTMFS4108N	NTMFS4833N	NTMFS4833N
耐压	30V	30V	30V
Rds-on@10V	1.8mΩ	1.3mΩ	1.3mΩ
数量	36	30	36
安装	单面	双面	双面

很喜欢看楼主写这类文章

MCU板与MOSFET板的板间接插件全位于一侧，造成另一侧缺乏支撑，歪了。

这个角度更明显，也解释了为什么感应线插座不正

大功率ESC的重要角色：滤波电容，总容量约1400uF。ZLH是Rubycon的105℃长寿低阻型号，只要保证货源正，性能不错。（MMM也是用Rubycon ZLH）

	MMM	XERUN-150A	EZRUN-150A
电容品牌	Rubycon	Rubycon	Rubycon
型号	ZLH	ZLH	ZLH
耐压	35V	35V	35V
容量	390uF x 3	470uF x 3	1000uF x 3

注：仔细观察下发现三颗电容紧紧地挤在一起，虽然壳子有开孔但气流无法在电容之间穿过。看板面布局，貌似也没什么调整的余地了。或许可以把中间这一颗改成细一号的版本，给气流让路。例如同系列的 390uF，直径 10mmà 8mm，两侧各让出1mm气流通道。有了缝隙，需要在三颗电容上部施胶，连在一起增加抗振强度。

   

散热器精致漂亮，可惜藏在了里面，看不到。

●仔细观察，可发现主要的出风口在两侧的鲨鱼腮。而气流阻力最低的方向是沿着散热器沟槽流动。问题来了，散热器沟槽纵向，而鲨鱼腮在横向的两侧，相互垂直。于是气流只能从与沟槽垂直的铣缝中钻过才能从鲨鱼腮吹出去。厂家如此设计可能是刻意引导气流去给电容降温。

风扇内置，很难取下。这东西在尘土飞扬的越野场合是消耗品，经常需要更换。（我已经给MMM换过两次风扇，不是什么值得回味的经历）有点怀念EZRUN-150A的方便拆卸的风扇了，虽然它巨大得匪夷所思。

跟MMM比比散热器。

PCB扣上去，基本严丝合缝，加上底壳周边的密封硅胶条，可期待MCU板的安全/清洁，除了出线孔附近的一点点过于开放。

对比完全无密封设计的MMM，用过后是这个状况，肥沃得可以种植玉米了。

● 上下盖之间有榫卯结构保证定位精确。
● 鲨鱼腮与里面散热器铣缝一一对齐。

四，安装，接线。

同样是AWG 10#线，好盈比MMM的更粗，因皮稍厚。下面纵走的是MMM，线上有Castle Creations的 Logo，上面横着的是好盈，无厂牌标识。

输出线焊好了4mm母蕉插，好意心领了，但是俺的马达是6.5mm bullet，还得弄下来重新焊接。

电池输入线焊好了两个T插，好意心领了，但是俺的电池是整组6S，还得拆下来一只T插，重新焊接。

弄好了。只留下一只插头，更方便，更清爽。

改进意见：

● 取消全部插头，留出线头或接线柱即可，像其他一流顶级货色那样。

XERUN的用户可能以1/8越野为主，普遍用单组4S~6S LiPo，这些人有自己钟情的插头系统。大脚因空间充裕更适合选用EZRUN-150A，也许焊好的串联双插头能令他们开心。

既然风扇内置，干嘛把线头甩出来？乱糟糟一团，闹心。

快刀斩乱麻，现在清爽多了。

改进意见：

● 取消这一堆风扇和BEC插头。风扇改为内部走线。理由如下：
  n 既然风扇内置，那么线头甩在外面没任何意义，只会在视觉上添乱和增加受损出故障的几率。
  n 用户如需BEC驱动马达风扇，完全可以去接收机那里取电，因而BEC输出座也没用。


● 如果一定要保留，请给他们一个栖身之所，例如一个能卡进去的槽，而不是就那么耷拉着，任其在颠簸中随风挥舞——直到折断。

磁环！如鲠在喉。进不去接收盒！这个圈圈想拆还拆不下来，除非先摘掉插头，或者——用锤子解决。

改进意见：

● 两个选项：
  n 取消这个磁环。
  n 将其向后移动，离插头远一点。

厂家体贴，备好了双面胶，而且是3M的！可惜尺寸并不合适，小了。

总共六个安装孔，还有两个耳朵，再加上双面胶，没有装不上去的地方了。

原来厂家体贴到连螺钉都准备好了！看上去是加硬的高级货——细节见态度

● 总算装车完成，比黑乎乎的MMM真是增色不少，心情大悦。
● 输出若是接线柱，就没那么多啰哩啰嗦的线，把马达线直接焊上去，又会清爽利落很多，心情必特大悦。

开始设置，全在这个新式开关上进行。貌似防尘性不错，耐用度则有待验证。MMM的不防尘的开关已经令我吃尽苦头。

五，重量对比（实测）

MMM	SAE 120A	XERUN-150A
112g	152g	172g

▲
三只ESC中，好盈是最重的，甚至比全金属外壳的SAE更重。这很大程度上是因为5根粗大的AWG 10#线材。想想5根3mm粗150mm长的铜棒是什么份量！MMM输出是插座，无线缆，输入线也很短，且皮薄，加上其超紧凑的设计，因而轻了60g。

软件设计

一，易用性
优点：
［1］红绿双LED，醒目直观。
［2］有编程卡，设定更加直观高效。

缺点：
［1］马达鸣音小而打齿声音大。
     每次马达鸣叫，声音太小，在油车横行的1/8外场甚至听不到。鸣叫时马达动作幅度很大，转动30°以上，带着中差速和整个传动系咔咔的响，车轮都一动一动的，似乎随时要转起来。

对比MMM鸣音洪亮，而马达几乎不动。

［2］虽有编程卡，但要单独购买，否则只能用手动鸣音对话方式设定，过程冗长而无趣；

对比MMM附赠Castle Link转接器，连接PC设定非常方便。如今笔记本那么普及，好盈或可考虑一下。编程卡不必那么豪华，如简单低成本的Castle Link 一般即可。当然最好是有豪华编程卡作为OP件出售，也有随产品附赠的简单转接器。这又是超越CC的一个机会——人无我有，人有我强。





二，设定参数范围
优点：
［1］支持的马达品种多，有刷，有感/无感无刷通吃。对比MMM不支持有感无刷。

缺点：
［1］低压保护：只有固定的几档，且范围有限2.6V~3.4V。A123用户无所适从。

对比MMM可任意设定保护阀值。