AST的MINI-T( 第二阶段)

1)拆车..这些都是第一阶段的东西..感谢那个BAJA马达带给我的乐趣..虽然它已经基本报废了..但是我还是留下来做纪念了.
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这是我从网上经过仔细筛选之后..选中的.包括 1 纯铝的底盘, 1 纯钛的FRONT BUMPER和1副与底盘配套的SERVO MOUNT..(那个款式的底盘还有碳纤维的..不过我更喜欢铝的)
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这个就是MINI-T最流行的MAMBA 无刷马达了..一共有4款..从4200KV的大扭力的SPORT PACKAGE, PERFORMANCE PACKAGE, 到6800KV的COMPETITION PACKAGE..到最高速的COMPETITION X PACKAGE..我的是最高速的那种..自己安装了个TAMIYA CONNECTOR
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待续...

这是马达的特写..配了个HPI MICRO RS4的13T的PINION GEAR
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这是ESC的特写..特点如下(说明书上写的)
extremely low resistance
up to 25A continuous current, 50 A surge
proportional brake
BEC
Programmable 1 brake/revers; 2 reverse throttle amount/Break strength; 3 low voltage cutoff for 6 cell Ni-Mh/Ni-Cd, 2/3/4 cell Li-Poly batt.
我的感觉, 这个东西是比较聪明.(它会问你问题,(通过不同颜色的LED和鸣声), 你用遥控器回答,之后它回问下一个问题)
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这是底盘刚装好的样子..和以后改进的稍有不同.
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这是地盘安装好后的不同角度的照片...没有使用与底盘配套的UPPER DECK..

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这是电池部分..新添加了3 CELL 11.1V锂聚合物电池(LI-PO)

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谢谢你的观赏...任何建议和意见都是欢迎的..

11.1v点渣，楼主强！！！！

我没有听劝告....哎..


原装的传动装置由于转速太快..报废了..

那对MINI-T这类车来说..还是碳纤维的好吗?

我也喜欢制作精细的避震..记得以前看过个TAMIYA的..很不错..里面还有橡胶垫圈..不知道为什么MINI-T就没有好的...

以下是引用AST在2004-11-2 13:05:58的发言：
请JOVI解释一下"车子这么小，如果底盘很硬，会不好跑"的原因....谢谢

那碳纤维的硬吗?..有一款银色的也很漂亮..

如果底盘很硬的话，意味要靠避震去吸收所有的震动。 而小型避震器不大可能做得非常精准

重不是问题，担心的是会不会容易短路:)