以下是引用speed在2004-10-25 11:42:58的发言: 胡说八道! 轮胎是一辆车的“脚”,车上的任何设定都直接或间接的通过轮胎传递给操控者,包括车壳的选择也是通过空气动力学原理将不同的压力传递给轮胎再传递给操控者的。 如前面一位朋友说的,因为胎胆变薄,使得胎胆与胎皮之间填充了一定量的空气,加之胎胆较软,使得在同样的车重与设定的情况下,胎皮有更多的机会与更大的面积充分与地面接触,使得轮胎与地面的摩擦力变大,因而抓地力更强。这样,在与以前同样的转向角度时,虽然车子所受到的离心力不变,但向心力却因为摩擦力的提升而变大了,就使得操控者感觉到车子转向过度。 |
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