为什么油越一定要脉动给油？

最近刚开始玩油越了，以前跑油房。
发现油越就是要脉动给油车才有劲，才好跑，否则轻则没劲、易熄火，重则烧离合。。。。。

这除了跟越野的场地抓地力有关外  ， 还跟21级发动机本省有关吗？ 记得跑油房时没这个感觉，顶多怠速久了容易熄火   呵呵

我玩大脚，越野都是脉动给油的，因为要提高发动机转速，和开真车一个道理

是不是俗称  勾油

和场地的抓地力有关系，同时和车架设定也有关系。

o        提高转速，嗯，有道理

可能是叫勾油吧。。。。我也不明白。也叫高速逗油？？？？

这跟21级发动机本身转速不高有联系么？？

4# 小包


抓地力的问题我也想到了     就是发现不给他脉动一下它就软趴趴的，，，，还容易熄火（好像调得也不富啊，全速轰油时只有淡淡的蓝烟）

离合器瞬间结合的爆发力？

7# DYGM

类似开真车时的“弹离合”？

是不是跟越野的轴传动也有关呢，因为轴传动滑行阻力小，所以脉动给油车并不会有减速的现象

个人认为，脉动给油是为了在车子在越野赛道上低速度前行时保持发动机转速和扭力输出，也可以保证在发动机需要低转速和扭力时机匣内不会有过多的存油。

广板控平路车也是脉动油门出弯！
原理真的和真车一样！
遥控车没手动控制离合，真车可独立控制减慢车速，而同时保持发动机在适当转速(扭力带)。
但遥控车一减速，动力源(马达或发动机)同时下降转速，要再提高转速才能保持扭力。
所以在弯中用脉动油门，令到转速先上升，到出穹时加油，动力会马上到。