关于差速的选择，请各位给点建议

补充321：k牌猪差最好用原装塑料狗骨，不然对狗骨杯磨损较大
NONE 发表于 09-4-24 18:37

看用什么马达了。暴力马达一定搞死胶狗骨，就算用不暴力的马达跑几圈就另到胶狗骨出现很大的虚位（狗骨的虚位会严重影响车的准确度）
胶狗骨只适合用慢马达和不参加比赛的玩家。
比赛拿成绩的一定要金属狗骨，至于KY珠差的杯会磨损，这个无法避免，要拿成绩就要损耗。
想珠差杯不损耗和想用金属狗骨的玩家，建议用ATM的新款珠差。

请继续讨论啊.
我再补充一个问题:
我有一打磨过,并换了压力轴承的3R珠差,与一原装3R珠差,两只原装ATM珠差. 现在情况是, 打磨过的3R转动时,没有任何感觉, 就好象是塑料轴承一样. 而未处理的那几个, 转动时就有种涩涩的感觉, 能明显感觉有珠子在里面, 反而令人觉得很实在.
到底哪种是正常的?

请继续讨论啊.
我再补充一个问题:
我有一打磨过,并换了压力轴承的3R珠差,与一原装3R珠差,两只原装ATM珠差. 现在情况是, 打磨过的3R转动时,没有任何感觉, 就好象是塑料轴承一样. 而未处理的那几个, 转动时就有种涩 ...
stgxc 发表于 09-4-24 20:18

都不清楚你搞珠差的手法和材料，很难辨别。。总之正常的珠差转动起来就好象转动轴承差不多！！按照这个感觉来搞吧。

都不清楚你搞珠差的手法和材料，很难辨别。。总之正常的珠差转动起来就好象转动轴承差不多！！按照这个感觉来搞吧。
小仲 发表于 09-4-24 20:30

轴承上套个轴,手拔一下会持续转下去的. 原装齿差也是这样, 轮子会转十多圈才会停.
珠差应该有些阻力才是.对吧? --------没人交流,只好上论坛发贴,还请多多讲下.

轴承上套个轴,手拔一下会持续转下去的. 原装齿差也是这样, 轮子会转十多圈才会停.
珠差应该有些阻力才是.对吧? --------没人交流,只好上论坛发贴,还请多多讲下.
stgxc 发表于 09-4-24 20:53

这个是没有油的轴承吧。。。。

轴承上套个轴,手拔一下会持续转下去的. 原装齿差也是这样, 轮子会转十多圈才会停.
珠差应该有些阻力才是.对吧? --------没人交流,只好上论坛发贴,还请多多讲下.
stgxc 发表于 09-4-24 20:53

原装齿差用手一拨会转十多圈？。。。。不是吧？。。。。

10# NONE
配合KY的珠差，比赛的话还是要换KY金属CVD的，精度和硬度都比塑胶的强很多，但要注意油膏的使用，要加狗骨油，个人用田宫的那种银色的膏，磨损可以控制在很低，另外，KY的珠差可以单独换杯。其他品牌的也是一样的道理。

17# 321go
学习了，另外ky的杯我印象中也不便宜，一车份新杯快和一只他牌珠差钱了。就是搞不顺awd的珠差所以放弃awd，02的相对好些至少它就一条，耐心极限了

没有耐心搞车的话，还是跑MR02吧。

外行地问一句, MR02出了这些年了, 后来又出了AWD, 估计MR02还能玩几年呢? 换句话说, 现在买MR02会不会显得过时呢,如果只跑竞速的话