04年油房世界赛(讨论贴)

确实，这个赛道是有坡道的。

以下是引用疯狂活塞在2004-10-13 8:50:45的发言：
照片怎么像是模拟出来的???

我也以为是游戏抓图呢

Wednesday, first half of timed practice!!!

1º Tironi is the fastest driver.

33 laps
10:05.575s
fast lap: 17.873s

2º David Spashett
33 laps
10:11.248
fast lap: 17.998s


3º Adrian Bertin
32 laps
fast lap: 17.843

赛道路面看照片很大起伏！！

高速下坡急转湾，猛飞直路，然后高速上坡，再飞直路
在这个场地比赛感觉应该很过瘾 [em02]，旁边跳森巴舞女郎更正 [em09]

A Final is here......(8) V1RRR (may be 1 FW-05R) and (2) 710
1.Adrien Bertin (Kyosho)
2.Francesco Tironi (Kyosho)
3.Josh Cyrul (Kyosho)
4.Takakaki Shimo (Kyosho)
5. Davit Spashett(Kyosho)
6. Teodorio Syach Teddy (Kyosho)
7. Michael Salven (Serpent)
8. Ken Furukawa (Kyosho)
9. Mark Green (Serpent)
10. Chris Tosolini (Kyosho)

用直轴？？   估计是让上下坡度给逼的

其实上下坡的赛道不好玩

转载rcmodel.com.hk的讨论；
Kyosho財雄勢大，有邊間廠有佢咁多錢 (除了Tamiya之外) 及野心？佢可以包得起整間Sirio及差不多半數世界頂尖級GP高手去出賽。真是誰與爭鋒！Mugen及台灣車已在今次世界賽打退堂鼓，Kyosho真是不戰而屈人之兵。祇有AE及Serpent死跟。Serpent祇得Max及Picco，AE祇有RB及LRP。相信，這些引擎，都祇是頂級貨色，絕不是專為今次IFMA比賽而設計的特別版引擎。AE、Serpent佢地無得選擇，明知財不雄，勢不敵，都要去頂硬上。其意志可嘉！希望博到一些名次，去幫助銷售。AE今次好大機會，全部盡不入'A'，出到Barrry都得救。明年賣車，AE可能危危符。Serpent還好，起碼有個Massimo Fantini入'A'，慢下手執到頭三名，都唔出奇。
點解Kyosho d 東西，越賣越賣便是這個原因。



Team Kyosho 有成績係因為有呔, 佢地有Kyosho巴西代理共應Kyosho form Tire(紅色合個種) , (唔係Powers Tire)，Team GRP Tire有大若2000套吠係巴西海關停留…..很多車手未能做快時間係因為無吠，(都唔知係唔係Kyosho收買了巴西海關，今年冇在1/8 Buggy 個冠軍，200mm 1/10 是今年的希望 (12仔 同EP 1/10 Kyosho 一定無份)。