这车从筹划到竣工一共耗时11天(这几天课真及b多)。 首先要感谢论坛里的大佬耐心回答我在装配时的疑难杂症。让我思考问题多了些角度。 xv01这台车真的很棒(多少带点田大爷信仰),单从车架动态表现上简直无与伦比,你可以轻松做出像真实拉力赛车那样载荷转移的姿态(我用的是有刷1080 g2+tz),基本上是动力源源不断,想要时立马就有,手感一流。我觉得这台车就应该更侧重操控,无刷拉极速飞跳台楼梯还是扔给ptg吧。车架细节上原厂也是非常考究的,说明书多琢磨琢磨。垫片该加就加,少不了的。 原厂op个前后臂码,前三节棍,后cvd,还有很重要一点差速油前30000后7000/8000 包你一玩一个不吱声。 换避震是加行程的必经之路,但如果你是像我斯巴鲁这样比较矮的车壳 就别换田宫长脚,和加高避震架,极可能最终导致你的车壳与车轮有轴距问题。 车架的设备仓不想经常打开,就把灯组的线用杜邦公对母延长了出来,看着还不错 |
无铭 发表于 2024-11-13 10:12 加上加高避震架不到三百 感觉长脚灌了350号的都浓了 姿态还不如原厂 |
无铭 发表于 2024-11-13 10:12 直接54670加碳纤维避震架,400多,很丝滑 |
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