ad band，asf2.4g，dnano，ics数据线完成了

经过测试已经可以支持ad band和asf2.4g了软件本人已经汉化过来了。
那个limit翻译成极限不知道对不？nutral是什么意思呢？谁知道麻烦回个贴，谢谢

真强~软件汉化是怎么弄的啊？

limit翻极限应该也还说的过去，他那个是限制转向伺服机的范围
NUTRAL是油门中立点的范围大小，有点类似上面的D.BAND..不过D.BAND是转向的


还有转向方式那边，Over意思是超过预定转向角度，再回来，Smooth是还没到预定转向角度就先行减速，再用较慢速度到达。这我也不知两个词怎么翻比较好。


还一件事就是..怎么没有ASF的？
dNaNo的虽然也可以用在ASF上，不过最后两个项目不一样，不要混用比较保险

因为测试后ASF的不能读写我的车。但是 DNANO的可以读写。而且效果明显

ASF和dNaNo的软件基本上是一样的，只差在dNaNo的多了ST.GAIN和TH.GAIN的设置，以及D.FREQ的显示数据不同而已，按理说不应会有你这种情况才对
如果你只能用dNaNo的软件来设置MINI-Z的ASF，那么请把ST.GAIN和TH.GAIN都设为255，这样就会和原本ASF软件输出的指令完全相同

试过下面两个选项。可以选的。而且也可以记录。就是时间不够没有测试有什么具体的区别。

经过调整。2.4G有了质的变化。现在从垃圾堆装出来的2.4G的 787也可以有很不错的表现了。呵呵惟一一个齿差的车。。不过表现不错基本满意。

感谢二楼朋友的修正这样改如何

建议楼主在不牺牲功能稳定性的前提下试图尽量加长线缆长度，方便台机操作。当时我自己diy的时候手边只有一台台机有rs232接口，测试时很不爽，车总是被线吊在空中。。。

建议楼主在不牺牲功能稳定性的前提下试图尽量加长线缆长度，方便台机操作。当时我自己diy的时候手边只有一台台机有rs232接口，测试时很不爽，车总是被线吊在空中。。。
NONE 发表于 09-3-5 21:54

大家DIY是不是都用那个台湾人的电路图？

这个是原厂的板子克隆的和台湾那个一样的，只是这东西是手工焊接的很费时间就是了。一天也就做几个吧

回七楼的朋友，有一种串口延长线的，另外也可以配usb转232就长了，接口太小线太细要是太长影响数据传输