发表于 08-12-26 17:19:47
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来自： 中国重庆
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320A原设计最高支持电源电压8.4V（很多人硬上3S锂电后烧毁）内部的升压驱动FET电压是15V左右，如果使用3S满电在H臂的上臂功率管导通时Vgs=升压驱动电压15V-电池电压12.6V=2.4V（实际供G级的还串了个223的电阻，供G级的驱动电压还要低）显然这个驱动电压太低了。80N02（FET）理想最低阻值的Vgs驱动电压得达到10V，提高驱动电压减低内阻才能到达安全使用3S锂电的工作状态。于是从各处淘来几个320A电调电路板开始研究，我要特别感谢“吾奶小面包也”在恕不相识的情况下送我两块320A电调电路板作为我试验的材料。 |
发表于 08-12-26 17:21:52
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来自： 中国重庆
最最重要的就是做散热
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发表于 08-12-26 17:24:03
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来自： 中国重庆
再进行简单的电路修改
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发表于 08-12-26 17:25:53
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来自： 中国重庆
发表于 08-12-26 17:27:07
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来自： 中国重庆
本帖最后由 狼草 于 09-8-10 11:25 编辑
总结：最最重要的就是做散热 ， 切断两处线路再加2个电阻换一个稳压二极管一个电容.就完了 。所有材料电子市场都能买到也很便宜，我花了不到10块钱的成本。希望大家共同讨论，我手工很差做得好难看哟。实际我使用的是10节2500MA镍镉串联供电，电机是电子市场买的全金属封的12V550电机15一个。在猛操车后电调发热微温。对于3S电压更没问题。
过几天再上个耍车的视频。
 有什么问题可以在帖子里回帖。 |
发表于 08-12-26 17:30:12
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来自： 中国江苏镇江
谢谢，还是你牛比 |
发表于 08-12-26 18:10:05
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来自： 中国上海
你牛逼的！！！ |
发表于 08-12-26 19:13:06
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来自： 中国北京
建议加精！！
另外，fet表面和那个铜线增加导热的，最好改成云母片绝缘，小心短路~~~ |
发表于 08-12-26 22:27:50
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来自： 中国江苏无锡
发表于 08-12-26 23:27:41
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来自： 中国广东深圳
支持原创! |
