油针的调校经典教程

以前都说4针发动机。但现在基本都不用搞那个什么湿度油针的，其实就是3针的化油器。
主油针，副油针，怠速油针（怠速螺丝）。
副油针应该不等于怠速油针吧。（个别发动机不知道，我见识少我见过的就是这样。）
副油针控制由怠速转至高速，也就是风门由怠速逐渐打开那一下的状态。控制加速的。
怠速螺丝是调整风门的最小的打开量，就是不拉油门时风门开口的程度。决定怠速。

好帖子,又是一种调整方法

学习咯~感谢~~~

请问兄弟，这图中

油门全开时，副油针头刚好离开燃料喷射口，这样对吗？
还是可以半油门副油针尖就已经离开（这时候风门也只打开一般），剩下的拉高速是由风门的拉大决定？？
请指教！！

不明白為何叫經典！
為甚麽不看置頂的一個   http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=46397&extra=page%3D1
清楚易明

原帖由 Patrick 于 2008-2-24 10:56 PM 发表
不明白為何叫經典！
為甚麽不看置頂的一個   http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=46397&extra=page%3D1
清楚易明

这个太深奥,搞不明白,.还是楼主的通族易懂

给大家一个建议！！！调高速的时候千万不要让发动机空转哦！！！会后悔的！应该让车子在跑动的过程中调出发动机的最高速！然后小退点主针！高速就出来了！

:em07:

学习中 。。。。。。。。。。。。