新年第一贴 X1X 自制 超斜避震(更新后避震)

神腦啊

原帖由 我是小新jzy 于 2008-2-8 01:21 发表


同意，而且避震承受的压力很大，避震油比较容易热！~之后就是变稀！~~~~

大约 3/4 的弹簧弹力成为横向分量，作用在A臂向外拉的方向，增加A臂转轴连接处的损耗。

但更低的避震固定点，带来更短的作用力矩，可期待减低路面冲击对车身的翻滚倾向。
如果这能带来操控性的改善，也是值得的。

哈哈…吳董說的是…設計車架和時裝設計一樣…每隔一段時間，就會回歸一次。都是和當年大同小異。
不過說回來…現代的物料進步了，同樣的幾何設計就有不同的效果了。

恭賀新春快樂，各Fans在新一年車運亨通！大吉大利！

避震效果可能会好差，车架的其他设计也很重要。国内的越野场太颠波了这样的斜度，加硬弹簧车会跳得厉害。期待试车报告

[ 本帖最后由 hzf9911 于 2008-2-9 01:01 AM 编辑 ]

期待试车报告`````````
掂的话我也搞一搞````````

没下场试的效果是,斜超过45度的, 同一浓度避震油时避震效果变差,但不影响回弹高度,也就是避震变软了.也可以说成破路性变好吧.没超过45度的时候基本和原来的避震效果差不多.但由于避震脚的支力点向外延伸了， 应该对转弯时的悬架变化更灵敏.估计弯道效果会有更好的表现.   这都是纸上谈兵,找个时间去试车再报告