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不知道从几何时我的桌面的电脑已经消失了，剩下的只剩下几百瓶的漆，回想一下大概是从四年前开始喷车壳，最早都是找代工做车壳，现在变成自己瞎玩，过程中有很多的挫折也有很多的学习。 先来一张漆漆们的合照  四年前，我入坑车壳喷漆，那时候只是想要跟其他人不一样的车壳，花了很多钱找代工，但是代工总是有很多地方真的做的一言难尽，而好的代工真正细心的做的好的，价格却不是我可以经常消费的起的。我心想，难道喷漆真的那么困难吗？带着这样的疑问，我开始接触喷漆，从最基础的田宫罐装喷漆开始，一步步摸索。 下面是所有我请代工帮我做的壳，有好有坏，有些就没有留照片找不着了（个人特别喜欢法拉利）          我当初直接买了19个拉法白壳，还好照片还在，还能装b一下（顺带一提，国内天价白壳慎入，还是有很多机会蹲到400或是300内的哦）   刚开始真的是灾难现场。漆喷太厚、表面出现橘皮、遮盖失败、指纹印上去……这些都是常态。更不用说光油了，光油更是令我想不到的困难，落灰、打磨、没干透、油眼。每一次失败都让我沮丧，但也让我更想搞懂它。于是我开始上论坛、看影片（b站真是有太多勇者愿意花费高额油漆费用帮大家测试少走冤枉路）、群里请教陈年胶佬，了解不同底漆的作用、不同喷枪的使用方式、甚至空气压缩机的调节技巧。慢慢地，我开始明白，喷漆不只是涂色，更是一门关于光影、层次、耐心和细节的艺术。 下面是一些我做的失败或是很差的，其中很多照片没了，还有各种溢漆混色积漆流鼻涕的找不到了        随着经验增加，我也开始尝试更高难度的喷漆项目，例如仿金属质感、珍珠漆、渐层涂装，甚至挑战真实车款的原厂色。完成作品后，我会拍照记录下来（当然也有很多制作过程没有记录的），上传社群平台或是蚊车群与同好交流，也会留意别人的作品和技巧，不断学习改进。                   期间也有尝试过做软壳，但软壳实在不合适我  喷漆改变了我对车壳的看法。它不再只是单纯的只是拿来跑的东西，精心的制作，过程辛苦但也是另一种乐趣，一个白壳到手，不是只是为了分辨自己与车友的车而已，制作过程就好像画画一样，是自己的创作，完成之后又有分享的喜悦，而上手把玩欣赏着漂亮的车壳，最后当然免不了下地跑起来的快感。 下面这是接下来要制作的法拉利458，有没有眼尖的车友看出这瓶漆是什么漆了吗？     现在，我已经有了属于自己的喷漆角落，配备虽然不算完善，工具也就算凑合。回头看，当初那个连一般胶带跟遮盖胶带都搞不清楚的新手，现在已经能熟练掌控喷枪、调色、甚至拉花。我知道这只是个开始，未来还有更多技术等着我去挑战。但有一件事我可以肯定，车壳喷漆已经成为我生活中不可或缺的一部分。 谢谢各位大哥们耐心的看完，如果有什么喷漆的入门级别的问题也可以在下面评论哦，我明白的我会回复。  |
Z·Mike 发表于 2025-04-15 16:26 脱漆剂我后来就不用了，车壳这种东西经不起这样造，碰了脱漆剂基本就废了。 如果真的真的不慎积漆或者漆面瑕疵落灰等等，我建议还是要等干了之后打磨重喷，一些微小瑕疵有时候真的只能视而不见，经常都是越修补问题越大，所以能做出没有瑕疵的真的除了不停的练习之外还要很多的耐心细心跟一点的运气，这真的只能靠自己来，找代工很难。 |
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等你练好了成品很惊艳的