一辆近两年的易控4083的故事

滋阴壮阳 发表于 2025-01-25 13:47
之前也考虑过这个方案，但是当时一门心思的想试试这个新波箱，所以就放弃了，毕竟新款波箱加了齿比改了反传

新款波箱除了有个反传功能以外，相比老款波箱是全面的减配！齿轮改成粉末冶金的了，噪音太大相比老波箱，我的老波箱噪音简直完美！另外新波箱为了攀爬牺牲了高速，太慢了，原本这种娱乐车型的能跑的属性就丢了，所以我认为新波箱一点不值得！新波箱的4082和4083是不值得买的。

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似火 发表于 2025-01-22 15:16
都在改新波箱啊，新波箱那噪音太大了，我还是喜欢老款

新波箱除了重心低些，有反传，剩下一无是处。

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蓝色空间 发表于 2025-01-25 13:54
新款波箱除了有个反传功能以外，相比老款波箱是全面的减配！齿轮改成粉末冶金的了，噪音太大相比老波箱，我的老波箱噪音简直完美！另外新波箱为了攀爬牺牲了高速，太慢了，原本这种娱乐车型的能跑的属性就丢了，所以我认为新波箱一点不值得！新波箱的4082和4083是不值得买的。

我倒是觉得还好，毕竟取向不太一样，我现在用4s跑速度很够用了，避震调好之后姿态近乎完美，如果有需要它也能提供足够扭矩，至于齿轮材质这方面还有待考证，毕竟我也才用上不久，不过对于目前我的使用环境来说我对新版本的材质还是有信心的

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滋阴壮阳 发表于 2025-01-25 14:56
我倒是觉得还好，毕竟取向不太一样，我现在用4s跑速度很够用了，避震调好之后姿态近乎完美，如果有需要它也能提供足够扭矩，至于齿轮材质这方面还有待考证，毕竟我也才用上不久，不过对于目前我的使用环境来说我对新版本的材质还是有信心的

易控最初的初衷就是和t4属性一样的娱乐攀爬，能跑能爬是精髓，现在跑没有了，爬也是差强人意，不伦不类。因此现在价格大跳水

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似火 发表于 2025-01-22 15:16
都在改新波箱啊，新波箱那噪音太大了，我还是喜欢老款

经典情怀

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蓝色空间 发表于 2025-01-25 15:50
易控最初的初衷就是和t4属性一样的娱乐攀爬，能跑能爬是精髓，现在跑没有了，爬也是差强人意，不伦不类。因此现在价格大跳水

在缺乏竞品的时候价格肯定会比较高，我买4083的时候是2700，那个时候市面上几乎没有8车，大犀牛都是在我买车一个月之后才上市。反观现在7车8车遍地跑，各个品牌都有产品，还都各有特色，降价是必然趋势，只能说易控做过领跑者，现在也需要他推陈出新了

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滋阴壮阳 发表于 2025-01-25 13:45
目前除了支持4s和多了一个实时可调的拖刹之外没感觉到什么其他的显著的提升，只是看上了它结构更简单，便于布置，更多的是为了把我的二代3300斧调剂给4106

散热有明显差别吗

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大众冬瓜车 发表于 2025-01-26 19:08
散热有明显差别吗

买的时候已经快入冬了，感觉还不明显，等今年夏天试试吧，估计效果不会差

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