吐槽一下球头的小问题

手里有个飞神雷霆电越和致顶DBX07沙漠卡，飞神前转向用的是球头结构，一直用原厂尼龙的。致顶前转向用的是C座+转向杯结构，C座升级了铝合金的，转向杯也是铝合金，用高强度螺丝胶固定转向杯。

飞神这个球头玩广场还好，玩沙滩以及玩土路，玩不了三次球头就被灰尘卡死，导致转向卡涩无法回中，舵机反应速度也会大幅度降低，而C座结构就没有这个问题。

雷霆的球头在今年25度的室外温度下起飞不到1米高，落地大风车了两三圈，CVD的那个位置直接断裂。清理灰尘的时候球头那两个圆形螺丝非常容易拧跑偏，有点烦人。只能说各有利弊吧，球头也没那么神话，就那样吧。致顶的转向杯容易被飞出的销子磨掉肉，铝合金60一对的价格还好。不玩死亡飞坡也很结实。

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北海的狼 发表于 24-7-3 17:23
其实 DBX7真是台好车 姿态 精度都比飞神强  就是到手需要换下螺丝

3000价位的车全车10.9级螺丝，无力吐槽。把前转向杯搞利索就可以爽玩了，原厂螺丝短，得用长点的把转向杯的螺丝孔填满就好了。

好像8越球头车多一些

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求雷霆车壳链接

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北海的狼 发表于 2024-07-03 18:28
其实 10.9级就够用  拧圆了好处理

沉头估计够呛

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dbx07很耐艹，滑板场各种飞坡空翻都没问题，灰尼龙摆臂很吊，就是猪鼻子车头受不了

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CaptainSlooooow 发表于 2024-07-03 18:49
好像8越球头车多一些

两个都有吧，球头进灰得勤保养

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许子豪 发表于 2024-07-04 00:48
dbx07很耐艹，滑板场各种飞坡空翻都没问题，灰尼龙摆臂很吊，就是猪鼻子车头受不了

我这车是前后灰色波箱，前后灰色摆臂，摆臂韧性超强，想玩断得费点心思

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