大脚车的中差和限滑差速器的作用以及区别？

这么浓的油，是怎么加进去的呢？

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speedsnake 发表于 2024-05-10 06:06
这么浓的油，是怎么加进去的呢？

用勺子挖了摸进去，和橡皮泥一样

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远大前程 发表于 2024-05-10 08:47
用勺子挖了摸进去，和橡皮泥一样

谢谢

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speedsnake 发表于 2024-05-10 06:06
这么浓的油，是怎么加进去的呢？

包裹齿轮上 塞进去

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厦门斌斌 发表于 2024-04-21 01:48
中差的作用 好像懂了又好像没懂

没有中差，车子动力更足。有中差的会损失动力。这么说是不通俗易懂了

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Muffin 发表于 2024-04-21 08:11
不会，有中差就一定可以卸力，除非你灌水泥浓度再高跟直轴也完全是两码事，就像一百万和无穷大一样，高浓度只是减少前后输出的差，不会实现完全同步。你可以试试，灌几百万的油，劲大的话差速徒手应该还是可以拧动的，但人手跟电机的输出完全不在一个级别上，估计目前最大浓度的油也就跟拧紧的限滑器差不多。
也不推荐无脑上高号，千万级别的基本都是固态，缺乏流动性，除非能完全填满没有间隙，否则用久了就失效了。

我用的500w也是固态的

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300万我都压了半天

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Muffin 发表于 2024-04-20 10:52
大脚野跑，所以中差对操控的影响就忽略不说了，一般就是起到一个缓冲保护传动的作用。没有缓冲，除非传动质量过硬，不然要么扫齿要么扫轴承。
至于限滑差速器，目前rc我知道的有两种，一种摩擦片的限滑，简单粗暴，貌似arrma和xray有应用，就是在伞齿背面压个摩擦片，两侧转矩差推动齿轮移动压紧摩擦片实现锁止，还有一种现在已经见不到了，早期禾宝做过，托森限滑，利用蜗轮蜗杆单向传递的特性实现锁止，但是对rc来说加工难度大成本高，可靠性一般，还需要专门的差速油，后来就被淘汰了。
还有一种摩擦片，那个不算差速，只是一种卸力保护机构，未超出设定极限时就是直轴，超出后打滑，比较简单粗暴，但也能有效保护传动。
至于限滑差速和正常的差速谁好谁差，不好说，换我我选择正常的差速，上高浓度油，效果差不多，结构简单好保养

你好，请问禾宝那个托森还能买到吗

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大脚用中差那是别无选择。

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楚扬 发表于 2024-08-23 03:53
你好，请问禾宝那个托森还能买到吗

  理论上还有，大概三年前我问过还有，前后975中间950，一车将近3k，需要用专门的润滑油，比较娇贵，而且非常重，实打实的铁疙瘩。
  买来基本就是静态收藏，我感觉他的负载一般，不舍得拿来跑。据说手感很神经，正常人玩不了

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