闭门造车-IFS结构ULTRA4赛车

Manfred 发表于 2024-02-19 12:13
这一个波箱壳，就要一千多，太奢侈了

所以现在我已经放弃用这个yeti的东西去做车了，转而用capo的queen

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ljpauto 发表于 2024-02-19 18:21
所以现在我已经放弃用这个yeti的东西去做车了，转而用capo的queen

我也是这个想法

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ljpauto 发表于 2024-02-19 18:21
所以现在我已经放弃用这个yeti的东西去做车了，转而用capo的queen

yeti这个平台物尽其用可以告别舞台了~

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刚写了几百字的全没了从新简而言之吧
精益求精，帅的不要不要的。
我的车也是和类似的想法设置和结构，只是为了平衡车重心，用的半身驾驶员，给电设预留了空间，一楼电机二楼电设，车头格栅和驾驶台进气进风，倒流散热，后部电池仓可以放大电，这样整体配重重心居中前后平衡。只是后桥和刀臂没做兄弟的这种，后桥安装位加宽了让给了后防倾杆，外观尽量的拟真，然后底盘两种波箱都可以，目前是断传反装，实现后驱四驱锁前轮三种模式，前面也是差速后直轴设置，总之吧，尽力到最后的性能外观都很合适。

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再看一遍，学习借鉴一番，yeti也告别舞台吧，永远都有更好的平台，努力开创新玩法新范儿

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对了，PL这前避震就是软，撑不住这车重，我是买了PL的前后加硬簧组，后面用的中等就行，前面要用最硬的。现在前面用的杂牌加矩形弹簧和付避震才正好。

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小蚂蚁儿 发表于 2024-02-19 21:57
刚写了几百字的全没了从新简而言之吧
精益求精，帅的不要不要的。
我的车也是和类似的想法设置和结构，只是为了平衡车重心，用的半身驾驶员，给电设预留了空间，一楼电机二楼电设，车头格栅和驾驶台进气进风，倒流散热，后部电池仓可以放大电，这样整体配重重心居中前后平衡。只是后桥和刀臂没做兄弟的这种，后桥安装位加宽了让给了后防倾杆，外观尽量的拟真，然后底盘两种波箱都可以，目前是断传反装，实现后驱四驱锁前轮三种模式，前面也是差速后直轴设置，总之吧，尽力到最后的性能外观都很合适。

帅气

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小蚂蚁儿 发表于 2024-02-19 22:23
对了，PL这前避震就是软，撑不住这车重，我是买了PL的前后加硬簧组，后面用的中等就行，前面要用最硬的。现在前面用的杂牌加矩形弹簧和付避震才正好。

现在换了，用80毫米那个下段搭配这个slush这个白弹簧

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健康快乐 发表于 2024-02-20 17:11
真的大师之作

过奖抬爱了

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方案越来越成熟了

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