本帖最后由 hyx911 于 24-2-14 23:48 编辑 等不及了 今晚开装 继续跑stock 13.5t,地毯场。 电调电机沿用之前B6的。 13mm避震桶阻尼效果太大了,打算前后避震片上再打两个1.1mm的孔。降低低速阻尼和高速阻尼。 目测,原来B6的slipper eliminator应该还可以拆下来继续用。 更正一下:前弹簧选比原厂软一号(红)。后弹簧选最硬的(黄)。 升级了B6.4的金属转向。 这样应该就可以下地试车了。 开工! 第一个问题,一体式舵机固定架可能会和短身舵机的线束有干涉。要稍微打磨下。 第二个问题,后面差速高度调节环的厚度和B6/B74是不一样的,薄了0.3mm。不能通用。不然差速器会摩擦波箱,整个波箱转不动。 右侧为B7的。相比于B6/B74的,边缘做了圆角处理。费了我3个多小时才找到问题所在 晚上才把电设安装好,还差避震。下个周末可以下地了 整车上称: 使用薄电和钛合金螺丝,加上车壳轮胎和风扇后整车重量1441g |
h9b 发表于 2024-02-12 03:00 支点舵机的线束出口那里有个凸台。就是这个凸台这块有干涉。只差这一点点。 希望只是个例吧。 |
HJR66 发表于 2024-02-18 07:21 还挺抗造的。这个O圈从B6.2车上用到现在。有个3,4年了。电池没掉出来过。 |
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