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田宫海拉克斯底盘基本制作完成，还是田宫一贯的娱乐路线。主要难点在如何实现-前后轴转向（4轮同向、反向、前轴、后轴）4种模式。下面就跟大家分享一下。     因为是娱乐车所以只升级功能性，动力就沿用原厂白皮猪和板簧。田宫设定的转向舵机放在车体中间。通过拉杆来实现前后轴反向转向，转弯半径小很灵活。但是原厂只给出这一种方案，想要前轴转向只能拆拉杆换模式不好玩，所以想改造成用遥控器混控可以直接控制的多模式转向   改造方法是在车头部位增加一个舵机，与换挡舵机并排放置，类似1/14美卡的状态。但是位置很局促，要保证舵机臂不互相干扰。再通过拉杆控制前轮。中部舵机控制后轮，最后调出遥控器混控实现切换。    舵机有了，再匹配遥控器，这次使用小飞象335+6通道接收的组合。配三石的声组有喇叭占一通道，4轮转向模式需要至少6个通道。调节混控只要在遥控菜单找到相应位置并且分配关联2组就可以。 前后转向联动模式操作如下。     前后转向独立控制模式如下。前轮还是用遥控手轮，后轮独立转向用处少用旋钮控制。4种模式的转向真的很好玩，特别是前后轴同向的蟹行模式  档位使用遥控器三段开关控制，这里就是解决舵机臂和换挡杆行程匹配的问题。  另外原装电池位在底盘下，车壳位置高全漏了，太假了，改在了货箱下面，严丝合缝，刚好！改造不复杂就不多说了。    知道大家看这么多字头又该疼了上几张美图收尾，车壳最近准备制作。什么涂装样式还没想好  大家有好的方案可以推荐。      |
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