大梁攀爬车能不能同时做到仿真和性能?或者两者的交集点在哪?这次清理闲置配件,发现剩余的零件再加上合理的添置,就能攒一辆车出来,正好就以仿真和性能的平衡点以目的来进行制作。成品结果如下,让我们一起来展开讨论 车架大梁:rc4wd tf3 波箱:vp vfd 车桥:目前yota1反装/制作过程中尝试过ar44+板簧套件/后期会更换镭速g5 悬挂:rc4wd 前70 后80 红板簧 后悬挂二级吊耳 动力:好盈一体机pro 轮胎:jconcept bounty hunter 100mm 车壳:rc4wd marlin crawler 先看成品图片 看了配置,有了解国外scale national比赛的朋友可以看出,这台车的相关指标直接对应class1 级别,那么在回顾制作过程的同时,我们一起来了解一下class1的比赛相关标准环节 一切始于下面的剩余库存 为了将vfd波箱融入tf3车架,i need little help from my friend Fant to 设计波箱支架 车桥尝试,最后应该会换上手里拿的那套镭速g5,转向角度,顺畅程度都优于rc4的yota1 车架方面 tf3可以说最大程度还原了丰田海拉克斯系列的梯形大梁,之前我有帖子说原厂tf3转向偏弱,这次重新布局,解决问题 轮胎 前后杠结合class1规则 喷漆贴纸总装及带车参赛 刚好周末遇上比赛,报名参赛验证性能,比较满意 最后Marlin crawler的创始人老马琳今年去世,纪念一下这位对真车/rc攀爬领域有巨大贡献的老人 |
walker9999 发表于 2023-11-26 18:57 闲置多说明之前买东西没有计划 |
axial90022 发表于 2023-11-27 00:42 共勉 |
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