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梅利奥达斯 中级 Fans 发消息
发表于 23-11-18 18:45:54 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽
毫无疑问是Kronos xtr,全车7075,并且还有碳纤维补强,强度是卡屯exb的等级。同时舵保可调,有后防撞,厚实的接合器,除了车壳丑,我认为是比卡屯exb更值得入手的好车。

这里来同时反驳其他人的推荐。
kagama,jambo的产品定位就和xtr不同,6061的底盘和蝴蝶架,拉杆不可调,需要加电池绑带,同时还是塑料支撑,是属于中规中矩的车架,并不是为极限飞坡设计的车架。与之同类的车就是普通卡屯,普通流浪,雪橇,还有飞神鲨鱼,坦克,阿童木,猎豹。在这里我推荐飞神,毕竟配件便宜,结构和kagama差不多。

这里单独提一下苏格,虽说苏格的用料仍然是6061那种平平无奇的一套,但电越本身就轻,不容易坏。

综上,苏格和Kronos xtr是我个人眼中的比利时最好的产品,而在二者中显然xtr的用料在整个行业中都是十分良心的

点评

无益  谢谢你的认真分析。我马上去深度了解一下这个车子,Kronos xtr  详情 回复 发表于 23-11-24 23:59
梅利奥达斯 中级 Fans 发消息
发表于 23-11-18 18:48:05 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽
梅利奥达斯 发表于 2023-11-18 18:45
毫无疑问是Kronos xtr,全车7075,并且还有碳纤维补强,强度是卡屯exb的等级。同时舵保可调,有后防撞,厚实的接合器,除了车壳丑,我认为是比卡屯exb更值得入手的好车。

这里来同时反驳其他人的推荐。
kagama,jambo的产品定位就和xtr不同,6061的底盘和蝴蝶架,拉杆不可调,需要加电池绑带,同时还是塑料支撑,是属于中规中矩的车架,并不是为极限飞坡设计的车架。与之同类的车就是普通卡屯,普通流浪,雪橇,还有飞神鲨鱼,坦克,阿童木,猎豹。在这里我推荐飞神,毕竟配件便宜,结构和kagama差不多。

这里单独提一下苏格,虽说苏格的用料仍然是6061那种平平无奇的一套,但电越本身就轻,不容易坏。

综上,苏格和Kronos xtr是我个人眼中的比利时最好的产品,而在二者中显然xtr的用料在整个行业中都是十分良心的

这里还要补充一下,极客也是很不错的车
梅利奥达斯 中级 Fans 发消息
发表于 23-11-18 18:52:45 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国安徽
如果跳出比利时这个品牌的限制的话,我还会推荐禾宝mtx,但有人反应波箱和臂码不太行,不过我更欣赏的是这车的传动,从用料和设计来看几乎不会扫齿,至于臂码和波箱我认为可以靠民间高手开发升级件来解决 。

点评

无益  兄弟,来微起。你发给我,我加你  详情 回复 发表于 23-11-19 14:42
无益  禾宝mtx整个造价太高了。波箱确实可以自己定制,可是成本太夸张了。维修成本高,是一个大问题。  详情 回复 发表于 23-11-18 19:03
无益 超级元老 发消息
发表于 23-11-18 19:02:06 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
Zocomrider 发表于 2023-11-18 13:20
地方大就kagama,地方小就xb6

我们这边大小地方都还有,越野车就是通过性差了点
无益 超级元老 发消息
发表于 23-11-18 19:03:35 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
梅利奥达斯 发表于 2023-11-18 18:52
如果跳出比利时这个品牌的限制的话,我还会推荐禾宝mtx,但有人反应波箱和臂码不太行,不过我更欣赏的是这车的传动,从用料和设计来看几乎不会扫齿,至于臂码和波箱我认为可以靠民间高手开发升级件来解决 。

禾宝mtx整个造价太高了。波箱确实可以自己定制,可是成本太夸张了。维修成本高,是一个大问题。
Zocomrider 中级 Fans 发消息
发表于 23-11-18 19:32:22 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
极客我有一辆,4s动力根本不行,换了6s以后也只是勉强接坡空翻,其实我倒是觉酱爆和摄魂这种短轴车更好,空中非常容易操控姿态,失误概率更小,其实也变相降低了维修成本。

点评

tjy  换轮大点的胎能好点。150的胎4s能借坡空翻。轮胎甩饼了基本能空翻  详情 回复 发表于 23-11-22 09:39
无益  对头,短轴距的车型在空中好调整姿态。回头研究一下哪些算是短轴距,我以前的暴君也好调整姿态  详情 回复 发表于 23-11-19 13:47
甲虫老湿 元老 Fans 发消息
发表于 23-11-19 09:51:49 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
梅利奥达斯 发表于 23-11-18 18:45
毫无疑问是Kronos xtr,全车7075,并且还有碳纤维补强,强度是卡屯exb的等级。同时舵保可调,有后防撞,厚 ...

请问一下大佬,新的卡屯EXB RTR把老EXB的问题解决了吗?像什么后差速,波箱壳啥的
甲虫老湿 元老 Fans 发消息
发表于 23-11-19 09:52:58 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
梅利奥达斯 发表于 23-11-18 18:45
毫无疑问是Kronos xtr,全车7075,并且还有碳纤维补强,强度是卡屯exb的等级。同时舵保可调,有后防撞,厚 ...

KAGAMA居然是塑料支撑?我一直以为是金属的,那XTR是金属支撑吗

点评

fly164825  塑料支撑结构设计合理,至今没出过问题,换金属波箱就可以爽飞了  详情 回复 发表于 24-4-10 16:07
甲虫老湿 元老 Fans 发消息
发表于 23-11-19 09:55:13 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
梅利奥达斯 发表于 23-11-18 18:48
这里还要补充一下,极客也是很不错的车

极客有一个大问题,就是车太重,太窄,拉灰会打滑
无益 超级元老 发消息
发表于 23-11-19 13:47:26 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
Zocomrider 发表于 2023-11-18 19:32
极客我有一辆,4s动力根本不行,换了6s以后也只是勉强接坡空翻,其实我倒是觉酱爆和摄魂这种短轴车更好,空中非常容易操控姿态,失误概率更小,其实也变相降低了维修成本。

对头,短轴距的车型在空中好调整姿态。回头研究一下哪些算是短轴距,我以前的暴君也好调整姿态
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