田宫竞速卡 Nitrage 5.2

先装差速。可以看到，这个车的差速挺有意思的，尺寸并不大，接杯部分跟现在的车有很大区别，这台车的接杯需要额外的几米螺丝固定。伞齿和垫片、o圈部分加点绿油防漏，这一步说明书给错了，应当先套垫片再套O圈，而非先O圈后垫片。

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然后装配差速壳。我感觉田宫使用的塑料应该混了部分碳，差速壳上能看到一些混碳的纹理。上螺丝之后，我发现转动并不是很顺畅，之后确定，这四颗螺丝不能拧太紧。拧到最紧之后各退半圈，检查差速和伞齿转动顺畅度

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梦野久作 发表于 23-8-6 07:54
然后装配差速壳。我感觉田宫使用的塑料应该混了部分碳，差速壳上能看到一些混碳的纹理。上螺丝之后，我发现 ...

不错 据说这车中差很有特点 全封闭的 在当年算一个亮点

thekillers123 发表于 2023-08-06 10:36
不错 据说这车中差很有特点 全封闭的 在当年算一个亮点

对，我估计今天能装到这个位置

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接着是转向桥、前后避震架。这里开始用上op了。田宫的op件还是铝制，不过蓝色并不是田宫现在的蓝、但看起来也是很赏心悦目的。原始的避震架也是金属铝，不过空位少，质量也相对糙，就是个薄片。这个差速壳的造型也很别致

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前后摆臂开始制作，此处用到前后臂码的op，以及前后CVD的op。我只够买了一包cvd用来替换前狗骨部分，后轮感觉没啥必要了。前后摆臂和差速的装配顺序设计比较神奇，先组合好摆臂，然后把差速扣进去，这一块还挺费时间的。后摆臂安装的时候我尝试用现在主流的摆臂+pin+差速壳整体安装 但是弄了半天发现还是按说明书来的快

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很漂亮的车

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梦野久作 发表于 2023-08-06 17:16
前后摆臂开始制作，此处用到前后臂码的op，以及前后CVD的op。我只够买了一包cvd用来替换前狗骨部分，后轮感觉没啥必要了。前后摆臂和差速的装配顺序设计比较神奇，先组合好摆臂，然后把差速扣进去，这一块还挺费时间的。后摆臂安装的时候我尝试用现在主流的摆臂+pin+差速壳整体安装 但是弄了半天发现还是按说明书来的快

lz 更新呢

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这车跑起来还是挺猛的

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thekillers123 发表于 2023-08-11 13:10
lz 更新呢

还没时间搞hhh

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