UDR新车下地前都需要做点什么，给准备入手的小伙伴一点参考

修改一下，是原厂金属的更好

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Fuzzr 发表于 2023-06-18 12:36
udr这车壳要是有莫哈维壳子那么厚就不用做这么多补强，这壳太薄了。卡屯exb壳子基本是它两倍厚度

我有过，像纸片，割手

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Fuzzr 发表于 2023-06-18 19:13
胶带是车壳补强胶带，飞神轮胎的外径和宽度和原厂一样，但是条幅不一样，得把卡钳拆掉。金属结合器你可以提前买，这玩意儿是必须的。后轮没有轮速差，原厂那个容易坏，关键是别把原厂轮毂扫了，太贵了

好的好的，谢谢楼主

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mxmz 发表于 2023-06-18 19:32
据说车壳那个包边的安上后，碎的更多，据说接合器原厂的更好，路况好的话底盘装甲可以装，后桥护板没必要，据说会扯到蛋，反正我一直原厂

包边得配合补强胶带一起用，之前包了个卡屯，效果不错。udr轮胎容易蹭轮眉位置，所以那个位置非常容易开裂。我是一段时间看看效果。
结合器肯定原厂的更好，但是两倍差价的话国产这翻模件就很香了

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噢噢 发表于 2023-06-18 20:06
我有过，像纸片，割手

贴个补强胶带给我腿上拉了好多口子。薄就薄吧，还裁不整齐，比df7的车壳工艺差远了

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mxmz 发表于 2023-06-18 19:33
修改一下，是原厂金属的更好

我认为扯开桥壳要比桥壳变形毁齿轮性价比高，所以一套一起到了就装着了

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Fuzzr 发表于 2023-06-18 21:23
我认为扯开桥壳要比桥壳变形毁齿轮性价比高，所以一套一起到了就装着了

要野到尼龙桥壳变形的程度毕竟是极少数概率，但把壳扯坏那倒是大概率，看图就懂了。

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看了白色想买白色，看了红色想买红色，最后买的白色

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包边试试就逝世

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老哥方便留个联系方式不，刚入车子怕买错。拉个群啥的

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