UDR新车下地前都需要做点什么，给准备入手的小伙伴一点参考

准备了
1.封边条，因为udr车壳实在是太薄了，轮眉位置特别容易开裂。
2.电池转接头，这个需要注意，udr的电池仓盖的斜面对于靠外那个插口的位置无法容纳我买这种硬质转接，需要买转接线，要不无法盖上电池盖。包装里会送一枚短接头，所以最右侧的转接头不用买



3.飞神轮胎，原厂胎将近200块一只，原厂这套我准备留着以后静态时候用。飞神188四只，很划算。但是这个轮胎没法兼容刹车卡钳，反正撞里边也看不出来，所以用这个胎记得把卡钳拆下来
4.金属结合器，这玩意儿必须op，后边直轴没有轮速差，所以塑料刹车盘没法承受，必须换金属。hr的99两个，不带卡钳。国产无牌70左右一车份还带卡钳，国产需要把中心孔内部的油漆打磨一下，要不不好安装，需注意。



5.如果用飞神轮胎记得40+块买一套小卡屯的锁胎螺母，比垫片好用很多，B站大佬给的方案，确实好用，没有旷量。

6.护板，这玩意儿见仁见智。我觉得我需要就买了，我玩过的每个车都安装了。因为我觉得大平底划得稀烂很难看。
7.车壳补强胶带，B6000加上纤维布方案没选是因为我觉得我没那手艺，铺布加上刷胶比较繁琐。直接贴胶带更简单。
8.隐形车衣，找了个tpu的1m×0.52m的，几十块，相当于里外都加厚了车壳，毕竟原厂壳800来块，不是笔小钱。



总得思路就是先把原厂短板提高一些，让原厂配置更耐用。之后哪里坏了哪里op吧。祝大家验车愉快

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vtvgvy 发表于 2023-06-18 11:23
楼主 这个是咋用的呀

飞神胎的中心孔径比udr原厂胎的大，换了飞神胎需要加垫片才能用udr的原厂锁胎螺母，但是这样的话旷量大，而且锁胎螺母容易脱落。换成这个带碟型垫片的螺母就不会了。所以这个是直接替换原厂锁胎螺母用的。

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车壳和底盘都不要搞那些东西，残胶更难看，就让它轻装上阵最舒服

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噢噢 发表于 2023-06-18 11:50
车壳和底盘都不要搞那些东西，残胶更难看，就让它轻装上阵最舒服

udr这车壳要是有莫哈维壳子那么厚就不用做这么多补强，这壳太薄了。卡屯exb壳子基本是它两倍厚度

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我也刚买，暂时什么都没买，顶一个

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vtvgvy 发表于 2023-06-18 16:59
相当于就是一个在外层减少框量的夹层？

不是，如果用原厂螺母就得加一个同心垫片，但是我觉得同心垫片旷量大容易让锁胎螺母松，不如一体螺母加垫片稳定性好

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曹稳的账号 发表于 2023-06-18 14:21
我也刚买，暂时什么都没买，顶一个

补强胶带是必须得到货你看看这车壳，跟纸一样

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Fuzzr 发表于 2023-06-18 17:40
补强胶带是必须得到货你看看这车壳，跟纸一样

这个胶带叫啥飞神胎和原厂大小一样波

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曹稳的账号 发表于 2023-06-18 18:59
这个胶带叫啥飞神胎和原厂大小一样波

胶带是车壳补强胶带，飞神轮胎的外径和宽度和原厂一样，但是条幅不一样，得把卡钳拆掉。金属结合器你可以提前买，这玩意儿是必须的。后轮没有轮速差，原厂那个容易坏，关键是别把原厂轮毂扫了，太贵了

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据说车壳那个包边的安上后，碎的更多，据说接合器原厂的更好，路况好的话底盘装甲可以装，后桥护板没必要，据说会扯到蛋，反正我一直原厂

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