TA08的一些问题

1.由于是第一次也是第一台皮带车，个人感觉按照说明书安装的皮带过紧，请问皮带松紧怎么为之正确？

2.昨晚在焊插头时滴了几滴松香在皮带有齿的那一面，清除后就觉得整台车的传动系统不顺畅，阻力特别大，还有些许卡顿。个人觉得要更换皮带。拆除皮带后差速器皮带齿顺滑。（图1）

3.在室外沥青场跑的时候感觉前面1W的差速油过稀，5W会不会过稠？（后面3K）

4.一般justock13.5T（非公发那套）用的齿比是多少？（虽然我用的是10.5T）

5.推荐一个性价比高的硬壳电池，要求不高，性能不会太差就行，三圈实在太贵了

谢谢各位

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差速附近 放个内6角 下沉5到10mm左右 齿比6到4.5 格氏红线挺好

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前面50w，100w或者换直轴比较好

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jdm999 发表于 2023-06-18 00:28
前面50w，100w或者换直轴比较好

100W和直轴差别大吗？

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直轴在入弯是会更退一点，之要抓地好，一般都用直轴

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1通常能轻松按压下去，不要明显紧绷。
2调节差速偏心轮试试
3前直轴吧
4场地够大齿比可以4-4.5
5可以试试高能高压200出头一块6800

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我ta08开久了 双A臂顶部固定轴杯的球头孔有了一点上下移动的虚位 你是否也有这个问题？

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吹水 发表于 2023-06-19 08:41
1通常能轻松按压下去，不要明显紧绷。
2调节差速偏心轮试试
3前直轴吧
4场地够大齿比可以4-4.5
5可以试试高能高压200出头一块6800

大佬 我玩13.5t 开20度的turbo 用六千毫安120C的电池 开个十分钟有明显的电压衰减 提速不够猛了 是不是应该用八千毫安130C？

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张煎蛋先生 发表于 2023-06-19 14:23
大佬 我玩13.5t 开20度的turbo 用六千毫安120C的电池 开个十分钟有明显的电压衰减 提速不够猛了 是不是应该用八千毫安130C？

很正常的，13.5很吃电压，低压就不能爆t。平跑下赛道通常5-6分钟收车换电。如果是沥青地，单纯想加续航，可以换低t数电机，如4.5-5.5t。
续航不够，多买一块电池比加大毫安好。毕竟大毫安车身就重了，损耗加大。

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张煎蛋先生 发表于 2023-06-19 14:21
我ta08开久了 双A臂顶部固定轴杯的球头孔有了一点上下移动的虚位 你是否也有这个问题？

是的这个情况和tt02一样的，不知道换Kingpin球头还是换摆臂比较好

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