此次演示使用的是1/28车型的珠差,而此方法同样适用于1/10车型的珠差。 注意:此方法仅适用于钢珠珠差,并非氮化硅陶瓷珠珠差,两种珠的珠差处理方法各不相同。 此方法的核心就是对珠差压片的处理。首先观察压片,找到其相对更加平整的一面作为接触面,然后在其反面做上记号。如果两面都一样平整,也同样需要在其中一面做上记号。个人建议使用电动工具打一个小坑,或者用锉刀在边缘磨一个小口子,相比起用笔做记号会稳妥许多。 然后就是打磨压片了。把压片安装到珠差座上,用1000号砂纸以圆形轨迹打磨工作面,直至工作面呈现均匀的网纹。 接着用砂纸的背面打磨工作面,让网纹更加细腻,然后用清洁剂冲洗掉压片上面的碎屑,并在表面均匀涂抹珠差油。 珠子用清洁剂洗干净,放在掌心,然后撩少许珠差油,用手指揉搓均匀,然后即可按照说明书完成剩余组装步骤。 调整时建议卡住两端接杯,或者固定住两边轮子,用手推珠差盘,但不能给珠差施加额外的压力。然后调节松紧度,从打滑的状态慢慢收紧,直到手刚好推不动珠差盘即可。经过这个方法处理过的珠差,拧起来会有很细腻的颗粒感,但能感觉到非常顺畅,且不会打滑。 |
破车配好控 发表于 2023-06-15 19:34 我之前的确是写了一篇处理BZ3珠差的帖子,但当时也没在大车实践过这个方法。而且和当时相比,思路虽然一致,但优化了操作,也相比旧方法有更好的效果了。正好最近有朋友想了解处理珠差的办法,我也已经在大车上验证过可行性, 所以就把通用且最重要的部分抽出来写一篇了。 |
RCPhil 发表于 2023-06-17 09:17 w字打磨要用到更大面积的砂纸,而且相比圆形轨迹难控制且效率低,因此舍弃了那个做法了。 |
yuanshouyu 发表于 2023-06-21 17:32 老前辈的陶瓷珠差速都是磨镜面的,但因为这个工序看着就很麻烦,所以我们都用的钢珠。虽然出来效果不如陶瓷珠差顺畅,但胜在够方便快捷,就算在车场操作也不会占用太多玩车时间。 |
kyosho1982 发表于 2023-07-28 21:27 我没有试过加水,因为会弄得很脏,没有把水处理干净还有生锈的可能。而且有可能加水了达不到这个效果,操作也有可能需要调整。 |
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