fet 的图

做出来可是难多了。

找到链接了:
http://www.ausmicro.com/topic.asp?TOPIC_ID=2044&FORUM_ID=13&CAT_ID=4&Forum_Title=Mini%2DZ%2C+Mini%2DX%2C+X%2DMods+%2D+Technical&Topic_Title=my+%22Woah+Nelly%21%22+Turbo%2E%2E%2E%2E
是英文, 线路图在第二页. 第一个线路图是直接接在原来FET位置. 第二线路图是可以像TURBO一样接.

[此贴子已经被作者于2004-5-13 21:11:12编辑过]

http://www.ausmicro.com/topic.as ... 2+Turbo%2E%2E%2E%2E

以下是引用shongtaobo在2004-5-13 14:44:13的发言：
要不你先卖我几片，  我如果做好拉，再给你做，好吗

1.我手头没有7425。
2.前面贴出的纯N沟的电路要求驱动电压不能太低。还需要一片升压电路。这个片子大约要30元。成本太高。不如N＋P方案。即楼上转贴的国外网站方案。
3.驱动比我想象的要复杂一些。京商MINI系列还好，控制信号比较容易引出。而奥迪的控制信号比较讨厌，必须留着原来的4562。

你可以直接在http://www.ic.net.cn上查询。买的数量最好在20片左右。太少不好买。N沟买IRF7831最好。这是我在市面上见到的最好的N沟管子。P沟就是IRF7425莫数乐。

GOOD~~~~~~~~~~~~~~~~~~

以下是引用wilsonxu在2004-5-19 13:15:05的发言：
GOOD~~~~~~~~~~~~~~~~~~

许工！（毛骨悚然状）不是潜水去了米国吗？[em19][em28][em27]

以下是引用shouldbe在2004-5-12 0:16:57的发言：
[upload=gif]picture/offroad/2004512091986167.gif[/upload]

这是一个用IR2101/2102高端N沟FET驱动电路的应用示意图。有了IR2101/2102，左上角的一对FET和右下角的一对FET就都可以用N沟的FET了。把两个这样的电路背靠背的做在一起就是一个比较完整的电机驱动电路。图中的FET可以通过并联来降低内阻。比如在左上角一对FET中上边的那个和右下角一对FET中下边的那个，采用多个FET并联，比如5个，则可以在电机的一个转动方向上获得低至1毫欧的内阻和高达25A的电流。这对于现在的任何用7389或者4562等对管做出的TURBO都无法达到这个性能。最大的好处是，你的电机能够获得几乎所有的电池产生的电压，而这些FET根本就不会发热！

高手~~~~~麻烦可以给个具体的方法和图纸吗？？？这些材料好找吗？？大概多少钱左右一套？？？

这是一些高档双向电调和无刷电调中最常见的电路。元件不难找。但需要自己设计印刷板。元件可以在这里查询：http://www.ic.net.cn

不过有点太复杂了。还是用N、P对管来的简单。

[此贴子已经被作者于2004-5-20 13:40:00编辑过]