为什么12仔电池靠后车会更转？

图片是xray x12说明书的截图，为什么电池靠后车会更转？电房可是重心靠前会更转的吧。请大师们解惑，谢谢啦。

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关键是more aggressive,应该是第一下更灵敏，所以感觉会更转。

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电房也是重心靠后更转

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重心靠前，前轮不是拥有更多的抓地力了吗？为什么不是更转呢？

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zfbj 发表于 2023-03-14 22:31
重心靠前，前轮不是拥有更多的抓地力了吗？为什么不是更转呢？

这个其实很好理解的。首先后驱车的前轮只有一个作用，就是转向。然后把后轮当做支点，前轮为施力点，车子重心为受力点，用杠杆原理分析就很好理解了。再加上车壳本身的设计，下压力提供的抓地力是管够的，基本不存在前轮不抓地的情况，所以也就有了这个结论。

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谢谢各位回复，我咋一直难理解这个问题。
按我的理解，如果重心非常靠近前轴，转弯时后轮抓地力不足产生滑动，带来的是转向过度，不就会更转吗？
重心非常靠近后轴，转弯时前轮抓地力不足产生滑动，变得更推头。
哪里理解的不对啊

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重心靠后可能后轮更安定吧，毕竟转向时前轮走过路径长，后轮跟随就够了。尤其是前轮的转向足够的情况，再加重量就超过摩擦力极限了。（没玩过10车 瞎咧咧）

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王大大12138 发表于 2023-03-15 11:58
重心靠后可能后轮更安定吧，毕竟转向时前轮走过路径长，后轮跟随就够了。尤其是前轮的转向足够的情况，再加重量就超过摩擦力极限了。（没玩过10车 瞎咧咧）

12车凑6个字数

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今天查了几篇文章，发现重心前后和转向灵敏度的关系真是一个复杂的事情，个人认为下面这篇文章说的比较好，放个链接供大家参考。
赛车转向不足和转向过度的介绍

zfbj 发表于 2023-03-14 23:34
谢谢各位回复，我咋一直难理解这个问题。
按我的理解，如果重心非常靠近前轴，转弯时后轮抓地力不足产生滑动，带来的是转向过度，不就会更转吗？
重心非常靠近后轴，转弯时前轮抓地力不足产生滑动，变得更推头。
哪里理解的不对啊

你没有考虑车架滚动的问题，在其它设定不变的情况下，电池不同的位置会影响前后的滚动

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