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老车新玩之——田宫CC01 帕杰罗

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pengjiacai

高级 Fans 发消息

发表于 23-3-10 15:05:58 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

之所以决定玩CC01是因为被论坛大神那篇《新车不能停系列-田宫CC01帕杰罗PAJERO》毒到，觉得这车弄精致了也蛮有意思的，于是乎就开始了永不休止的折腾之路，不废话，上才艺：

下地姿态还行

说说折腾过程：

一、首先说说整车，不吹不黑，事实客观评价，第一次认真玩田宫的RC模型，之前看论坛，有很多人说CC01不太适合新手，只有少部分人能“领悟它的精髓”，但是在我看来CC01有点让人失望，田宫不应该是这个样子的啊，记得以前小时候玩过很多田宫的静态模型，那细节算是模型届的天花板了，无论是板件质量，模型比例，细节复刻都是无人匹敌的，但是CC01这个车给我的感觉太差了，各种磨合线，各种虚位，整个前独立悬挂都是松松垮垮的，转向系统不OP，根本没法玩。很多人会说，这个都是十几年前的产品了，肯定会有很多不足的地方，但是新出的CC02也不咋的，感觉还不如CC01呢，起码CC01还有个标志性的前独立悬挂，算得上是比较仿真的一个特点，然后CC02前后直桥，但是又没有性能，仿真又不如CC01，尴尬的定位。然后“船”型底盘设计非常不利于清洁打理，之前下雨去玩了一下水，我去，回来以后，整个车都想丢了，妥妥的集砂集灰神器，车架上的挡泥板跟车壳没有完全贴合，跑起来的时候轮胎卷起的垃圾全部被甩到车身里面，船型的底盘又没有漏水设计，污水和垃圾被充分的保留在了车壳内部，如果是玩水，小部分泥沙还可能会进到齿轮箱里，最后全车拆散清理搞了三天才弄干净。说了这么多缺点再说说优点吧，整个车的比例算是继承了田宫优秀的品质，车子视觉上看非常仿真。后面全车基本上能OP的地方都OP了，底盘换了全套HR，精致感一下就出来了。

二、细节，避震避震试了几个牌子 AE , KYX, 田宫OP避震，就是田宫OP的那个避震最顺滑，搭配MST原厂避震的弹簧，也可以少量配重能做出不错的姿态，MST很多配件这个车都能用，而且MST的做工质感要比田宫的好非常多。

这个是自己改的转向拉杆，用的都是MST的半球头，MST的拉杆，相比原厂那个质感简直了。然后是电机的问题，我用了一体机2300KV，虽然有点“大材小用”，但是我希望能有一些低速的线形和稳定的拖刹，一体机比原厂的电机直径大了1毫米，导致原厂那个齿轮盖很难盖严实了，于是就割了一节完美解决了，还方便散热。

像这样就非常完美。

再说一下轮毂轮胎，为了达到心理想要的效果，前前后后总共买了 4 5套轮毂，每次上车以后感觉都不太对，我觉得帕杰罗这个车本身设计是比较“老式”的车型了，而且又是越野车，搭配的轮毂应当是那种粗壮简洁的五副或者六副的轮毂比较协调，加上自己的车身配色，白色的轮毂最为协调，所以最后RC4WD 的这套1.7寸白色轮毂搭配85mm直径的胎最协调，不刮壳，胎纹也很仿真。